APM Terminals给丹麦最大集装箱港Port of Aarhus提起巨额赔偿诉讼的事可能被驳回。把法院这次暂缓审理的原因说出来，大家才知道，法院打算先看马士基有没有“法律利益”。丹麦奥胡斯地方法院这么做是听了港口方的请求。因为港口方觉得，如果不先搞清楚案子该不该受理，就忙着查马士基的索赔合不合理，那会浪费很多司法资源。港口Daniel Møller Jensen表示，我们希望法院能把“法律利益”这一块单独拿出来审。他认为这么做很重要，能让后续的流程更顺。他还说，如果分开审，我们就不用在资格还没定下来的时候，花大钱去做那些广泛的调查和评估了。可马士基码头公司觉得这招没用。他们指出，就算现在先判这个环节怎么样，案子也没完。无论怎么折腾，那些证据审查工作总少不了。 与此同时，奥胡斯港跟地中海航运（MSC）合作搞个新码头的计划也撞上了墙。市政府这回决定要给地中海航运做个环境影响评估（EIA）。奥胡斯市政府之前早就提交过EIA申请了，可是因为忙没顾得上启动。结果这一耽误，地中海航运那个码头的开工时间估计要从2027年初往后推一年半。大家现在也在怀疑地中海航运到底能不能在Omniterminal那边跑集装箱业务。对于这次环境评估和地方规划的重新评估，马士基码头公司倒是挺欢迎的。负责丹麦业务的地中海航运负责人也说，环境评估很复杂也很麻烦，但保证它顺利完成非常重要。他们看重的是评估过程要可靠透明，能给大家一个清楚的结论，哪怕这个过程得花点时间。