就在2月5日这天，江西吉安永新县的井冈山隧道工地上发生了件大事，大家伙儿正用智能化的三臂凿岩台车搞机械化作业，这意味着这条全长14116米的长赣高铁最长隧道终于开始进洞干活了。你知道这条长赣高铁是啥来头不？它可是国家“八纵八横”里渝长厦通道的关键一段，从湖南长沙一路往西，经过湘赣的革命老区，最后到江西赣州，全长有429.5公里呢。它的设计时速可是350公里，以后去那里坐火车那是相当快。 除了速度快，它还很重视扶贫。全线一共设了12个车站，像长沙西、萍乡北、赣州西这几个都是以前就有的老站，剩下的都是新修的。这里头的浏阳、上栗、永新、井冈山这些地方的革命老区以后都能坐上高铁了。这条高铁通车以后啊，长沙到赣州的时间就不用那么久了，从现在的4个小时能缩短到1.5小时。像莲花、永新、井冈山、遂川这些地儿以前都没有高铁跑过，这回可算是把交通路网给打通了。 不过啊，要修这么长的隧道可不是件容易事儿。毕竟井冈山隧道在罗霄山脉的核心区嘛，地质条件特别复杂。项目团队为了把活儿干好，不仅用雷达探测和水平钻探去看山体情况，还用BIM技术来搞智能建造。最难搞的是隧道太长了怕耽误工期，所以他们在中段专门挖了个长853米的斜井当通路。这下好了，原本只能一个面打隧道变成了四个面一起干，效率自然就上去了。 中铁隧道局长赣高铁5标三分部经理王鹏给大伙儿介绍说，现在已经用上了拱架安装台车和湿喷机械手这些高科技装备。这就好比给工程装上了双手和双脚一样，开挖、支护、喷浆这些活儿全是机械化和智能化操作的。昌九城际铁路公司萍乡指挥部的副指挥长张钧也说了，长赣高铁是咱们国家铁路隧道里第一个搞全工序机械化施工的试点工程。这一次井冈山隧道顺利进洞了就给整个工程按了个“快进键”，咱们下一步肯定会使劲干的，争取把它打造成全工序机械化的样板工程。 这下好了，莲花、永新、井冈山这些革命老区以后就能通高铁了。这不仅方便了老百姓出门办事儿，还能把红色旅游资源给带动起来，经济也跟着发展起来了。特别是对赣南那些原来的中央苏区振兴发展啊，更是有很大的促进作用。大家伙儿一起努力吧！