虽然成都已把汽车保有量全国第一、且出行总量持续增长的大背景摆在眼前，不过这个城市还是把堵车难题给解决了不少。2024年9月那会儿，工作日高峰时段的拥堵指数是1.68，现在已经降到了1.65；平峰时段的指数也从1.38跌到了1.31。特别是科华南路、刃具立交、光华大道还有凤凰北大街这些以前总堵车的路口，现在状况都好了很多。至于像蜀江路、金爵巷、湖景五路和新程大道这些“断头路”，也顺利给打通了。 这次中新网在2月25日发的消息说，成都市治堵协作机制综合组把第四批治堵任务清单给弄出来了。他们说为了回应市民的更高期待，巩固之前的治理成果，成都坚持“科学治堵、高效治堵、开门治堵”，专门去现场看了看市民反映强烈的问题，最后列出来了130项要干的活儿。这次任务清单一共包含两部分：一部分是68条围绕通勤、送学、就医和休闲等民生场景制定的治理任务，把光华大道部分交叉口这种大家都爱吐槽的点位也给纳进来了；另一部分是62项针对临水临崖、视距不好、老桥老化、边坡垮塌这些安全隐患的农村公路排危整治任务。 这两批任务采取的办法有深挖资源、用科技手段赋能、优化管理和集约服务等等。计划在2026年6月底之前全部干完。“开门治堵”这个工作从启动到现在，已经搞了三批共372项治理任务了，交通、公安交管、城管这些部门都在使劲儿推。截至目前已经完成了329项，退围拆围了50个点位一共35.1万平方米的地方，还把155条车道给释放了出来。 这次放出的第四批清单里头既有具体的实施措施，也有完成的时限。这样做是为了更精细化、智慧化地把道路拥堵给缓解下来。光是光德大道部分交叉口这些市民集中反映的地方，就能看出这次整治有多细致。除了城市里的大问题要解决外，农村地区的安全问题也不能落下。那些安全视距不好、交通秩序乱、交安设施破损缺失的路段和桥梁老化的地方也都被列进了治理范围里头。