铁路作为国民经济大动脉，其安全畅通直接关系国计民生。
近年来，随着铁路网络不断延伸，沿线环境治理与安全维护面临新挑战。
淇县作为豫北地区重要铁路节点，辖内铁路线穿越高村镇、朝歌街道等多个乡镇，沿线轻质漂浮物、违建违占等问题曾长期困扰运输安全。
针对这一问题，淇县县委政法委主动将铁路护路纳入平安建设核心任务，打破传统“铁路部门单打独斗”的困局，与新乡桥工段建立“双重预防”机制。
通过划分责任片区、推行网格化管理，形成覆盖13个重点村居的三级护路网络。
统计显示，2023年累计开展联合巡查120余次，闭环处置轻质漂浮物隐患47处，拆除违建8处，实现隐患整改率100%。
这一机制的创新性体现在三方面：一是技术赋能，依托“雪亮工程”对21处高风险区段实施智能监控，较传统人工巡查效率提升60%；二是责任下沉，明确镇村两级132名护路员职责，将考核结果与平安建设评优直接挂钩；三是群众动员，通过“护路宣传月”“安全知识进校园”等活动，使沿线5万余名群众受教育，成功构建群防群治防线。
铁路部门负责人表示，淇县模式的关键在于“将属地治理优势与专业管理能力深度耦合”。
在2023年“杜苏芮”台风期间，该机制高效协调300余人次应急力量，6小时内完成3处线路积水排险，保障了郑州至北京干线列车的正常运行。
专家指出，此种协作模式具有全国推广价值。
随着《铁路沿线安全环境治理办法》深入实施，多地正探索将护路工作纳入地方政府绩效考核。
淇县的经验证明，通过制度性安排实现路地资源整合，能够显著降低安全管理成本。
据悉，河南省护路办已计划年内召开现场会，进一步总结推广相关做法。
一面锦旗承载的不仅是认可与感谢，更是责任与期待。
淇县路地协作保障铁路安全的探索，为基层社会治理提供了新思路。
当前，随着铁路网络不断延伸，安全管理面临的挑战日益复杂。
只有持续深化路地协作机制，压实各方责任，动员社会力量广泛参与，才能真正筑牢铁路安全防线。
淇县护路办表示，将继续巩固协作成果，以更高标准、更严要求做好铁路护路工作，为保障人民群众安全出行、服务经济社会发展作出新的贡献。
这一地方实践的成功经验，值得在更大范围内推广借鉴。