一、从试验场到公共道路：一次规模化应用的跨越 在福建平潭如意湖城市赛道，一辆蓝色小巴缓缓驶来，车内无人操控方向盘，却行驶平稳、进站精准。该幕，正是平潭综合实验区推进自动驾驶先导试点的缩影。 这一目系交通运输部第二批智能交通先导试点项目，聚焦城市出行、物流配送与观光服务三大应用场景。近日，项目正式通过现场核验，意味着平潭已从技术测试阶段迈向规模化商业应用阶段，在全国智能网联汽车发展版图中占据了一席之地。 二、技术支撑：聪明的车与智慧的路 此次投入运营的"驰睿一号"自动驾驶小巴，车长5.33米，达到L4级自动驾驶标准，最高时速40公里。车辆搭载2个主激光雷达、1个毫米波雷达及3个盲区激光雷达，可实现周边360度环境感知，具备交通信号灯识别、变道超车、自动避障等功能，并配合高精地图导航，灵活应对复杂城市路况。 然而，单靠"聪明的车"并不足以支撑高级别自动驾驶的稳定运行。平潭依托如意湖国际城市赛道的"车路云一体化"基础设施，在沿线部署雷达、多接入边缘计算等智能化设备，实时向车辆推送路况信息，实现车与路的高效协同。这一"人—车—路—云"深度融合的技术架构，是平潭自动驾驶试点得以进行的核心支撑。 三、制度先行：政策体系为产业发展护航 技术落地，离不开制度保障。2025年2月，平潭综合实验区核发全区首张智能网联汽车临时号牌；同年4月，当地正式印发《智能网联车辆道路测试与示范应用管理实施细则（试行）》，从测试资质认定、安全责任划分到示范应用规范，构建起较为完整政策框架。 顶层设计的持续完善，有效降低了企业进入市场的制度门槛，也为多元化应用场景的拓展提供了规范依据。在景区、物流园区等关键路段，平潭已陆续布局无人接驳、货物配送等多类应用，形成覆盖不同距离、多种路况条件的标准化测试环境。 四、数据印证：规模化运营初见成效 数字是最有力的佐证。自2024年4月启动试点以来，平潭已开通3条巴士线路和5条观光线路，投入8辆自动驾驶巴士、18辆观光车及2台无人配送车，累计服务乘客11.3万人次，完成物流配送2.1万单，总运行里程超过16万公里。 这组数据表明，自动驾驶技术在平潭已不再停留于实验室层面，而是真正融入了市民日常出行与商业物流的实际需求之中，具备了持续规模化运营的基础条件。 五、前景展望：深度融入全空间无人体系 平潭综合实验区交建局副局长邓浩表示，展望"十五五"时期，实验区将围绕技术创新赋能、场景深度拓展、制度体系健全三个维度，稳步推进自动驾驶技术在道路运输、城市交通、物流配送等领域的规模化落地，并深度融入实验区全空间无人体系建设，为平潭国际旅游岛注入新的发展动能。 这一部署表明，平潭的自动驾驶探索并非孤立的技术试验，而是与区域整体发展战略深度绑定，具有清晰的产业逻辑与长远的战略考量。
平潭的实践表明，自动驾驶不仅是技术突破，更是城市治理方式的创新；以制度为护航、以场景为牵引、以协同为支撑，智能网联交通将为城市高质量发展提供新动能，也为我国智慧交通探索提供可持续的样本路径。