赛力斯这次大手笔砸了125.1亿元真金白银搞研发，比起去年暴涨77.4%，研发人员比例也冲到了41.1%。这笔钱给它在技术上筑起了坚实的护城河。除了增程器拿下37.5%的市场份额，牢牢占据中国第一，纯电车型销量也节节高升。这让问界系列全年交付了42万辆，轻松稳坐国内豪华新能源品牌销冠的宝座。问界M9在50万元级别里卖得最好，问界M8也在40万元级别里拔得头筹。 赛力斯还没忘记海外市场。中东和中亚被确定为2026年的战略重点，产品和渠道要一起走出去。印尼工厂的年产能会升级到10万辆，辐射东盟和中东市场。 为了给用户解决充电烦恼，赛力斯打算三年内建5000座超充站，覆盖高速公路服务区和日常生活场景。 技术能力还被迁移到了机器人赛道上，双足、轮式、四足形态都在研发中，还跟北航、字节跳动等机构联手搞合作。 接下来赛力斯有更大的目标。计划在两年内再造一个百万辆的规模，智能机器人等创新业务也要落地见效。这个过程中它不再只盯着造车本身，而是把产品、市场、生态和前沿科技都串联起来。 赛力斯用“长期主义”把技术优势锁进护城河和用户心智里。从单一的汽车制造到现在的多元布局，增长路径从“跑道”变成了“生态”，给未来十年埋下了高潜力的“第二曲线”。 到了2025年，问界M6刚开启预订订单就冲破了6万辆；2026年一季度的时候问界M8、M7也会同步焕新上市，形成覆盖20万到60万元全价格段的高端智能电动车矩阵。 国内高端市场站稳脚跟后，它就把目光投向了第二增长曲线。东南亚工厂扩产之后能辐射东盟市场；中东、中亚地区被定为战略核心；欧洲和亚太地区则进入了前瞻性的筹备阶段。