2021年，长和通过自动续约条款把港口经营权延长到了2047年，结果1997年签的合同却在今年1月29日被巴拿马最高法院判定无效，原因竟是指控公司“造成巨额亏损”，但裁决书连营收和净利润都没搞清楚。2月23日上午九点多，政府先在最高法院通过决议和总统签署行政令走完法律程序，接着不到半个小时就派人冲进了香港长江和记实业旗下的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港这两个位于巴拿马运河东西两端的重要枢纽，宣布特许经营权没了，要求所有设备和电脑系统立即全部交出。那天上午九点刚过，政府代表找到公司负责人宣读决定时语气强硬不容商量，几十米高的岸桥吊车被封停，集装箱卡车贴上封条，就连控制室的操作系统也被强制关闭接管。整个过程不到半小时，两个年处理近400万集装箱、占全国吞吐量近四成的码头就易手了。2月24日外交部记者会上，发言人毛宁提到中方将坚决维护企业正当合法权益，给巴拿马划了条红线；特区政府也召见了总领事提出严正抗议。 总统穆利诺出来解释说这只是临时接管要补偿，可话音刚落丹麦马士基和瑞士地中海航运的人马就已经进场负责运营了，政府明确表示未来招标要由“独立企业”中标。美国国务卿卢比奥在社交媒体上表态感到鼓舞，议员们兴奋地称这是美国在拉美的重大胜利。2021年合同续约后一切正常运转了近三十年，直到去年2月新总统穆利诺上台风向突变。三十年前长和花费18亿美元把破旧码头建成现代化枢纽后投入运营，如今却在一夜之间被扫地出门。美国媒体直言这是为了阻止中国在巴拿马运河的影响力。事情起因是2021年按合同顺利续约到了2047年；转折是去年2月新政府上台后启动违宪审查。2月23日发生的事引发全球关注；香港长江和记第二天发声明指责政府行为不合法。目前两个港口由海事局看着、欧洲巨头管着；长和已启动国际仲裁索赔20亿美元。中方暂停了在巴拿马的新投资谈判研究调整航运路线。 18亿美元的真金白银投进去了；20亿美元的索赔金额提出来了；2月23日突然闯入；2月24日外交交锋开始；1997年签下的合同；2047年到期的经营权；丹麦克里斯托瓦尔港被强行接管；美国卢比奥为其行动感到鼓舞。