中国国内汽车市场这1月份的数据显示，外资车又全面回归了。经过盘整之后，老牌国产车企获得了巨大成功。在这些数据出来之后，我们可以看到几乎所有汽车企业都遭遇了销量下滑，外资车企销量跌幅较小，从而夺得名次暴涨。反观国产车企当中，一家老品牌独占鳌头。这家在草莽时代崛起的老牌企业去年上半年就预见到了行业进入盘整期，开始整合旗下品牌以控制成本，结果今年1月份销量大幅增长，超越丰田占据国内市场第一。大众也是此次的大赢家，1月份销量环比仅下滑1.7%，达到了16.05万辆，以不到5000辆的差距输给国产老品牌居国内第二名。丰田则以12.86万辆排在第三名。前十名中有本田、奥迪、宝马和日产，外资品牌数量仍然占优。这次数据让大家看到，一直被看衰的日系车竟然还在前十名内出现了这个事实。 然而，那些试图赶超BBA的国产豪华品牌却没能如愿以偿。这次的数据揭示了一个令人震惊的事实：一家国产电车品牌经历了大幅下跌，环比跌幅超过七成。这个品牌曾经辉煌无比却突然衰落得如此迅速。 中国国内汽车市场格局发生变化说明了一个道理：行业景气时未必代表一个企业很强。只有在行业衰退期才能真正考验一家企业的实力。上述那家最强的国产汽车企业在经历过辉煌和低谷后早已学会未雨绸缪。去年上半年就开始整合内部降低成本。 外资车一直被看衰但它们却展现出惊人的韧性和历史悠久的优势。宝马、大众、丰田这些品牌今年1月份比国产车更早降价发起价格战，他们掌握着丰厚利润能够撑得住价格战带来的煎熬。 这次形势给我们带来了启示：外资企业拥有全球市场经验丰富和丰厚利润积累，在国内发起价格战足以将许多国产企业淘汰出局。我们可能会看到今年国内汽车行业淘汰潮异常激烈，不知道有多少企业能在这个冬天存活下来。 声明：这篇文章取材网络信息。