在3月12日这天，咱们中国的一艘挂着“ALL CREW CHINA”标识的集装箱船在霍尔木兹海峡遭到了袭击。这下可好，不仅大伙心里没底，连保险公司也不再愿意给中国船只报战争险了。很多中资油轮为了保命，只能把原定的航行计划彻底打乱，硬着头皮选择绕道红海或者去别的港口装货。你看，一艘满载30万吨原油的超级油轮为了回去，硬是把航行距离拉长了好多，还得去富查伊拉港或者沙特的延布港卸货。那些老旧的散货船就更惨了，直接被迫改道，把危险的海域让给了那些船只。 事情闹到这步田地，主要是因为美国跟伊朗在那儿闹腾得凶。现在就连印度的大液化气船和巴基斯坦国家航运公司的油轮都能顺利通过海峡了，为啥独独不让咱们中国的船走？其实伊朗那边也挺为难的。一来是粮食短缺，他们不得不跟印度和巴基斯坦做交易；二来是管不了那么细。你想啊，现在的船东有的是希腊公司的资产、挂着中国香港旗、甚至是让中远海运来经营的。里面的船员可能是中国人、也可能是别的国家的人，拉的货也可能是日本或者韩国的企业的东西。伊朗革命卫队要是非要仔细区分每艘船到底算谁的，那简直是不可能完成的任务。 所以他们干脆就“一刀切”，干脆把所有非伊朗籍的船只都拦在外面。这对咱们中国航运公司来说真是雪上加霜。特别是招商轮船和中远海运的那几艘船，本来好好的去沙特装油呢，现在为了避开危险区域也只能停在延布港那儿排队了。这个港口之所以变得这么热闹，全是因为沙特以前修的那条管道通到了这里。不过这也意味着效率大大降低了。原本在其他码头只要15小时就能卸完的活儿，在延布港现在得耗上整整60小时。 你看看现在非伊朗籍的船除了印度和巴基斯坦的还有啥？就是因为这俩国家能给伊朗提供生活必需品嘛。像伊朗革命卫队也不是傻子，他们肯定得掂量掂量这么做值不值。虽然咱们偶尔也能看到几艘船侥幸过去（比如“润晨2号”），但那只是少数情况。如果咱们还想继续走霍尔木兹海峡这条老路，恐怕真的很难找到门路了。 大家现在心里都明镜似的：霍尔木兹海峡彻底不放开了。这事儿要是一直拖着不解决（“PLAN B”估计还得继续执行下去），那可真的要影响到全世界的经济了。以后大家去加油站加油的时候可能会发现油价又要涨了。毕竟这东西不光是影响咱们自己开车的问题（它还会传导到那些做基础工业品的企业身上）。 如果这场因为航运中断而引发的连锁反应真的变成一场全球性的经济衰退（“CHINA”就更受拖累了），那咱们可真是得不偿失。毕竟那是关乎中国航运公司和咱们老百姓钱包的大事儿。