作为北京市唯一入选陆港型国家物流枢纽建设名单的区域，平谷区正在加快推进物流体系的系统性重构。在日前召开的区两会上，平谷区明确提出今年的物流发展目标，将通过多项创新举措，深入优化首都物流格局，降低全市物流成本。 前置仓试点已初见成效。目前，丰台赵公口和朝阳黑庄户两个前置仓试点已建成投用，企业采取"夜间集约运输加仓内合单共配"的运营模式，既提升了配送效率，也显著降低了物流成本。该模式的成功实践为进一步推广奠定了基础。平谷区副区长彭石介绍，2026年前，平谷区将全面推进前置仓建设。今年将进一步扩大试点范围，加快启动望京西交通枢纽站等一批前置仓选址布局，力争快速成网，夯实物流网络基础骨架。 创新运输模式成为重点突破方向。平谷区将探索开通"物流公交车"，研究轨道交通22号线的客货两用模式，推动对应的项目开工建设，力争实现轨道交通货运功能。这一创新举措将集约共享运输资源，进一步降低物流成本。同时，平谷区深入探索运货载具标准化、物资流向数字化、运输调控智能化，计划搭建京平综合物流枢纽数字化服务平台，建设城市物流大脑，推动物流体系向智能化方向发展。 基础设施建设是支撑枢纽功能的关键。今年平谷区将聚焦通道建设促开放，加快推进京平H型铁路扩能工程，重点建设铁路北场区，同步实施北京段铁路病害治理、电气化改造及铁路海关监管作业场所项目。这些工程将深化多式联运，加密干线班列，畅通物流主动脉，为枢纽建设提供坚实的运输通道保障。 功能配套设施建设补齐短板。平谷区将重点谋划区域性分拨中心、司机之家、冷链深加工及铁路口岸等设施建设，加快京东、首发等重点项目建设，推动310万平方米物流库容尽快投用，促进要素资源集聚。这些举措将使平谷区的物流枢纽功能更加完善，吸引力更加强劲。 枢纽经济发展潜力待挖掘。平谷区将聚焦枢纽经济提效能，谋划推动更多物流地块上市，做大经济规模。同时强化产业对接与政策引导，聚焦重点行业吸引核心企业，全力推动容量优势转化为流量优势，实现物流枢纽建设与经济发展的良性互动。 平谷区负责人表示，通过建设好陆港型国家物流枢纽、构建好首都现代物流骨干网络体系，将推动北京市物流体系实现三个转变：由被动调整转向主动构建，由仓储设施建设转向物流体系建设，由多点分散布局转向全市域系统布局。这一战略转变将为首都物流体系的优化升级提供新发展动力。
物流体系的竞争本质上是城市治理能力和资源配置效率的竞争；平谷区以国家物流枢纽建设为契机，通过前置仓网络、运输创新和数字化治理的联合推进，展现了从单一仓储建设向系统化发展的思路转变。未来关键在于跨部门协作和市场机制的有效衔接，以及在成本控制、效率提升和绿色发展之间找到平衡。这些探索将为首都现代物流体系建设提供有益经验。