咱们来聊聊这趟中欧班列的事儿。时间拉回到2011年，中铁联合国际集装箱有限公司武汉分公司的黄号刚入职的时候，那时候班列才刚开始跑，一个月才开一两趟，货也经常凑不齐。可你再看2025年的数据，中欧班列（武汉）的开行量已经连续3年超过了千列，集装箱办理量更是突破了41.4万标箱。黄号在这家公司干了15年，早就习惯了过年也得守在岗位上。 这就是最直接的变化。2月16日那天，记者去了吴家山的中铁联集武汉中心站一看，堆场里整整齐齐码着几百个集装箱，龙门吊在半空里划来划去，这景象可真热闹。虽然大过年的，但这条“钢铁驼队”可是一刻没停。装备部副经理黄号是那天的值班人员，他除了负责设备检修，还得核对箱号、车号这些东西。 咱们接着看这趟发车的具体情况。2月17日上午9点30分，伴随着响亮的汽笛声，一列满载“湖北造”东风岚图汽车和配件的中欧班列从吴家山出发了。这可是农历新年汉欧国际开出的头趟列车。它带着55个大柜、110标箱的货物走阿拉山口出境，大概16天就能到俄罗斯。 湖北港口集团旗下的汉欧国际负责人介绍说，这次春节假期期间，他们准备给海外发运约500台东风岚图汽车。这可是定制的专列服务呢，就是为了帮省内龙头企业抢海外市场的机会。其实就在前几天的2月16日，吴家山站内就已经忙活开了。虽说过节了没人来堆货可集装箱照样在那儿放着呢。 这种坚守背后是巨大的付出和变化。2011年刚起步的时候多难啊？可你看现在的2025年，这数据真是让人刮目相看！这趟中欧班列的成功离不开每一个像黄号这样的人日夜的坚守。