宁广高速这条南京到杭州的大动脉，原计划要把“南京—安徽—浙江”连起来。但江苏段速度太慢，让人特别心急。郎溪到广德的高架桥建了大半，广德段的隧道快通了，结果南京这边却慢得像按了暂停键。这就好比接力赛，最后一棒掉链子，整条跑道的成绩都得泡汤。 南京向南想修条新路避开堵车，原本打算走郎溪、广德这条路。只要这条新路通了，南京去杭州能少走半小时以上。可现在的问题是，每天早晚高峰宁杭、长深这两条老路堵成一锅粥，宜兴那边虽然车道宽了，但还是堵得够呛。如果宁广通了，就能直接拉近南京跟广德的距离，让宁杭主线喘口气。 我们再看实际情况。安徽郎溪那边桥都快架完了，广德隧道也快通了；浙江长兴那边没动静；南京高淳还在搞审批。最尴尬的是在江苏和安徽交界的地方卡住了。这就成了安徽那边跑在前面，江苏这边原地踏步，浙江在一旁观望的怪现状。 沿线老百姓心里跟明镜似的。广德新杭镇的居民说，要是通了车，1公里就到家。郎溪人更是算了一笔账：路通了物流成本降一成。还有人开玩笑说：“再拖下去把浙江也吸走。”意思是要是动作太慢，广德会被浙江板块边缘化。 为了赶工期，南京市今年要花109亿元修路。宁宣高速拓宽到6—8车道，设计时速120公里；宁宣高铁40分钟到宣城。但这些动作都没有宁广江苏段的身影。 现在最大的隐患就在“最后一公里”上。安徽跑得飞快，浙江稳扎稳打，就差南京段这一个缺口。这不仅影响经济发展，也让大家跨省通勤的梦碎了一地。眼看着高架桥在安徽那头就要到头了，南京人只希望家门口的那段土别再让人白等下去了。