最近上海那边的公共充电桩有点问题，大家都在关注。这些充电桩是新能源汽车普及的关键，可是现在有些地方，像宝山和普陀区，有些充电桩就像僵尸一样，没人用、坏了甚至连不上网。记者去实地看了看，发现这些充电桩要么没了充电枪头，机身脏兮兮的，二维码也失效了，或者联系不上维护人员。更危险的是，有些设备虽然停用半年以上，线路却没切断，存在漏电的风险。 根据上海充换电设施公共服务平台的统计，全市纳入监管的充电桩大概有28.81万个，其中疑似“僵尸桩”还有1700多个。虽然比起以前少了很多，但这些问题还得注意。专业检测机构说，如果长时间不维护，这些设备内部元器件老化，绝缘性能下降，可能导致漏电、短路甚至烧坏设备。 以前上海周边高速服务区发生过充电桩在充电时短路导致“炸枪”的事情。业内人士分析说，“僵尸桩”的产生跟早期政策有关，当时为了快速布局充电网络，有些地区就给建设数量多的企业补贴，结果有些地方盲目建设。有些充电桩一开始就选址不好或者技术落后，没人用。 随着时间推移设备老化了，运营商觉得维护成本高收益低就不管了。普陀区人民检察院发现这个问题后依法立案调查给相关单位提建议，明确了运营商、停车场管理方和监管部门的责任。在检察建议的推动下运营商和停车场方协同对普陀区81处停车场进行排查整改。 现在上海市也把政策调整了一下，不再光看建设数量而是按实际充电量补贴来激励企业理性投资注重效率。同时平台建立了评估体系每季度自动筛查充电量低的疑似“僵尸桩”，和停车场经营许可续期挂钩约束企业行为。 清除“僵尸桩”不光是消除安全隐患也是升级城市基础设施管理模式的一次机会。未来随着监管机制完善和各方责任压实一个更安全高效智能的城市充电网络值得期待。