广西海事部门近日南宁召开新闻发布会，介绍了该区在新发展阶段深化与东盟海事合作的总体安排。这个部署是服务西部陆海新通道建设、推动区域经济一体化的重要举措，也回应了国际航运形势变化带来的新要求。 从基础条件看，“十四五”期间广西水运经济发展提速。北部湾港集装箱吞吐量迈入“千万标箱”行列；长洲水利枢纽船闸年过货量连续两年突破2亿吨，成为我国天然河流过货量最大的船闸。这些数据表明，广西水运枢纽功能持续增强，对外合作能力更提升。同时，广西海事部门推出“绿色通道”，将《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）有关船舶通关时间压缩至30分钟以内，高效通关为深化区域合作提供了更完善的机制支撑。 面向“十五五”时期，广西将构建以北部湾国际门户港为牵引、平陆运河经济带为纽带、西部陆海新通道沿线为依托的江海联动新格局。新格局重点推进标准互嵌、智慧互联、响应互动、结果互认，提升海事监管能力和服务效率，推动通办联办提速扩面。广西也将由以港口运营为主，进一步向区域协同治理延伸，更加主动参与区域规则与机制对接。 在与东盟国家的合作上，广西将重点推进以下工作：一是参与中国—东盟海事发展中心建设，推动中国—东盟海事合作论坛落地广西，建立常态化对话交流机制。二是深化务实合作，渡运安全、海上搜救、规则对接等领域推进具体项目，建设中越德天瀑布海事监管和服务示范点，推进中柬渡船标准船型项目与渡运安全合作。三是强化执法协作，深化中越《北仑河口自由航行区航行协定》落实，推进海事执法信息共享、监管互认；通过中越北仑河联合巡航、拓展与越南等东盟国家海上搜救合作等方式，持续扩大合作覆盖面。 相关举措落地后将带来多上成效。从区域安全看，完善海事合作机制有助于共同保障中国—东盟国际航线安全顺畅，降低海上风险。从经济发展看，标准互认和监管协同将减少企业运营成本，提高通关效率，促进贸易便利化。从地区一体化看，合作将推动区域经济融合，打造中国—东盟海事合作先行区，为更深入的区域合作积累经验。 广西海事部门表示，将以打造西部陆海新通道海事监管服务示范区为抓手，在服务自身发展的同时，更好发挥连接中国与东盟的桥梁作用，以更高水平的开放合作推动互利共赢。
广西与东盟的海事合作不仅是技术与机制的对接，也是推进区域命运共同体建设的具体实践。通过规则互认、智慧互联，双方将共同提升海上安全保障与航运效率，为“一带一路”高质量发展注入新动能。