想选辆开得久的车，账本里得留笔多余的钱。很多人觉得选车就看现在动力强不强、配置好不好，但其实等到五年后，自动驾驶L3级别的普及会让责任怎么定变得很模糊，这会让大家忽略的一个参数变得特别关键。一块给L2+自动驾驶用的激光雷达，BOM成本已经降到1500元了。而一套能支持以后软件升级的高性能域控制器，硬件成本大概4000元。这么算下来，这两样东西的价钱也就跟一部中高端智能手机差不多。但这是光算硬件的钱，整车厂为了能装下这些新东西，还得重新设计车子的电气架构、散热和电磁兼容，这些看不见的花销是前面的好几倍。这就把造车的研发成本往前推了，最后还是得通过涨价来弥补。车厂为了不让价格太高，就在一些车主不怎么留意的地方省省预算。对于30岁以上的车主来说，这就相当于为了个未来可能用不上的功能多付了钱，还可能导致车子的内饰或者隔音效果变差。长远看，等政策放开了，车子可以通过OTA解锁更多功能，车龄也不会贬值太快。要注意的是别为了个还不成熟的技术把未来五年的开销都占满了，还得在平时开车时忍受那种不耐用的体验。买车前一定要去查一下官方发的白皮书，看看他们给没给留好硬件升级的路数和责任划分的条款。