平潭这块地方啊，已经把自动驾驶玩得很溜了。坐在车子里头，根本看不见驾驶员，方向盘自己在那儿转来转去，你说这感觉多奇怪？最近记者去平潭如意湖城市赛道溜达了一圈，点了个“岚岛智行”小程序，选了出发地和目的地，结果提示下单成功。这才不到3分钟，一辆流线型的蓝色小巴就从远处慢悠悠开了过来，稳稳停在发车点。这事儿其实是交通运输部搞的第二批智能交通试点，专门在这儿跑城市出行和物流服务，还有观光旅游啥的。上个月刚通过现场核验，这说明平潭在智能汽车这块算是走上正轨了。 这辆车长得挺普通的，就叫“驰睿一号”，全长33米。虽然看着像普通巴士，但车头车尾都装了摄像头，能随时看清楚路。项目经理雷文彬给记者算了一笔账：车上装了2个主激光雷达、1个毫米波雷达，还有3个盲区激光雷达。这些东西就像车子的“火眼金睛”，能把四周360度都看得清清楚楚。 记者上车一坐下来，发现座位设计得很宽敞，可以坐7到8个人。为了安全起见，禁止乘客站着。最让人惊讶的是车头啥也没有，只有个可拆卸的方向盘。虽然没人开，但车里头还坐着个安全员盯着呢。 车子发动起来以后，抬头就能看见屏幕上显示着路况、速度还有站点信息。到了路口它能自己转向避让前车，进站的时候停得那叫一个精准。整个行驶过程特别平稳，就像是有个老司机在操纵一样。 为啥没了司机还能跑得这么稳？因为这车是L4级的自动驾驶技术。最高时速能跑到40公里呢。它能看懂红绿灯和地上的标线，遇到障碍物也能自己绕过去。配合上高精地图导航，它在复杂的城市里也能跑得飞起。 光有“聪明车”还不够用，“智慧路”也得跟上才行。平潭就靠着如意湖国际城市赛道的底子做支撑，在路面上布了不少雷达和MEC设备。这些设备能实时给车子推送路况信息，让车和路配合得更默契。 不光是在如意湖环线跑着玩，平潭还在景区和物流园区搞了无人接驳和配送这些新花样。把不同的路况都当成了试验田来用。 实验区现在可是盯上了智能网联汽车这个新赛道了。2025年2月就已经发了第一张智能网联汽车的临时号牌；两个月后又把管理细则给印发了下来。有了这些顶层设计的撑腰，应用场景落地得特别快。 现在除了如意湖环线外还有3条巴士线路和5条观光线路呢！一共投进去8辆自动驾驶巴士、18辆观光车还有2台无人配送车。 数据显示得挺喜人：自从2024年4月开始试点以来，已经服务了11.3万人次的乘客啦！还完成了2.1万单的物流配送呢！总里程都跑了16万多公里了。 实验区交建局副局长邓浩说以后的规划很明确：要在技术创新、场景扩展、制度建设这三个方面下功夫。争取让自动驾驶技术在道路运输、城市交通、物流配送这些场景里大规模用起来；还要把它融入到实验区的全空间无人体系里去；最终给平潭国际旅游岛建设注入新的活力。