话说2026年，山西把能源转型这事儿提上了日程，政府工作报告里明确写了要推动能源转型，构建新型能源体系。咱们中国山西的企业们也挺给力，赶在春节刚过就开始搞动作。3月2日这天，中国经济时报记者曹英去现场看了一场大戏，华远陆港集团和西焦煤集团在长春兴煤业公司搞了个大活动，给100辆换电重卡举办了启动仪式。 这次活动是由山西省国资委、省交通运输厅、省能源局还有大同市、大同经开区管委会、左云县这些单位共同支持的。华远陆港集团把自己的运力资源拿出来，山西焦煤集团把货源优势展示出来，两家凑一块儿，打算在长春兴煤业的运输场景里搞试点。 为了让这个项目快点落地，两家企业还琢磨出了一套新的运营机制，就是“集团统筹、三级联动、公车公营”。山西汽运集团和山煤国际集团当一级公司负责统筹推进，山西汽运雁北公司和长春兴煤业当三级公司负责具体干活。 这次投运的重卡车本身也有不少技术亮点。这批车是山西同犀新能源汽车有限公司卖给山西汽运雁北公司的，用的是宁德时代的电池，只需要5分钟就能换好电。这就把传统重卡充电慢、续航短的毛病给治好了。 而且这些车还采用了电驱桥技术和轻量化设计，全生命周期的成本比传统燃油车低了15%以上。按每台车一年跑3万公里来算，这100辆车每年能少排一百多吨碳。 华远陆港集团的负责人说了，这次就是个起点。他们打算在长春兴煤业的基础上，再跟山西焦煤集团这些省属企业多合作，把新能源运力的规模做大，还要完善换电设施的布局。 这样一来呢，不仅能重塑煤炭物流的格局，还能给全国其他地方提供一个可复制的样板。这可是山西推动能源革命往深里走的一个重要举措。