特斯拉旗下的那辆受全球关注的汽车，光是召回规模就高达200万辆，这次引起了广泛的讨论。把NHTSA拒绝对特斯拉进行大规模召回的消息传到了路透社的耳朵里，美国国家公路交通安全管理局周五给出了明确的结论，认为单踏板模式并不会给驾驶员带来安全隐患。IT之家3月20日消息显示，此前媒体曾呼吁监管部门介入调查特斯拉的安全问题，这项呼吁最早可以追溯到2023年3月。请愿方给出的数据是226万辆车辆可能存在问题，可NHTSA认定没有足够证据支持这一说法。路透社报道称，虽然请愿者质疑特斯拉的控制逻辑，特别是单踏板驾驶的设计可能会导致误踩踏板的风险，但监管部门分析后认为，这种情况发生的概率极小，并且实际数据也表明车辆对驾驶员操作的响应符合预期。负责管理公路安全的机构指出，不存在安全缺陷。针对这种情况，监管机构决定不批准召回所有从2013年以来生产的特斯拉车型，也不支持增加额外的刹车限制措施。这主要是因为没有充分证据表明这些改变能够预防类似事故的发生。单踏板模式已经在纯电汽车中非常普遍，并不是特斯拉独有的设计。不过，监管方面对特斯拉的压力并没有完全消除。据IT之家了解到的情况显示，就在前一天美国国家公路交通安全管理局已经升级了对特斯拉FSD辅助驾驶系统的调查力度。这次调查覆盖了约320万辆车辆。调查的重点是系统在低能见度环境下是否存在识别不足或提示不及时的问题。这项调查最初于2024年10月启动时仅涉及240万辆车辆。现在的情况是该系统已经进入工程分析阶段，这通常意味着监管机构正在评估是否具备发起召回的条件。