咱们来聊聊比亚迪在合肥这边创下的一个新速度。03150亿元的一期投资把这个基地建起来了，以后估计每年能卖出超过500亿元的车子。特别值得一提的是，像发动机和电机这些核心部件，都直接在合肥本地造好了。这样一来，“整车+核心零部件”一起发力，以后想扩建也很方便。 01年6月30日那天早上七点零八分，秦PLUS DM-i这一款插混车就在长丰县下塘镇的产线上出来了。这是安徽新能源汽车产业里的一个大里程碑，不光是速度快，产能也上去了。从去年七月双方一拍即合开始算，到今天才七个多月就下线了，这个速度绝对把不少人都给惊到了。 02去年七月的时候，比亚迪跟合肥的签约真是神速。短短23天就谈成了，然后又花了42天就把工给开起来了。这整个过程差不多250天，比很多大项目都快得多。这种快速推进的背后，全靠省市县三级干部的努力和政府的好服务。 03长丰县在疫情期间专门搞了个“周六解题”的机制来给重点项目撑腰。为了不让生产线停下来耽误进度，他们经常在周末开会解决用工和物流方面的问题。市里县里的经济专班也是拼了命地推进工作，两手都要抓。 04为啥选秦PLUS DM-i作为第一辆下线的车呢？因为这款车特别受欢迎，平均每个月都能卖掉3万辆。把它放在合肥首发，既能试试本地供应链行不行得通，也能让大家更有信心买本地造的车。等到产能上来了，“安徽造”的新能源轿车就能走进全国的展厅和千家万户了。 05除了造车本身，比亚迪合肥基地还带来了一大堆产业链上的伙伴。做电池的、搞电控的、做线束的还有搞铝压铸的公司都往这边跑了。物流、仓储、检测还有服务这一套生态系统也跟着慢慢完善起来。一座完整的产业集群正慢慢地在江淮大地上长起来。 06按照规划，比亚迪还会在合肥继续追加投资来扩大规模和引入新技术。等到技术和产能都释放出来了，“合肥—武汉—长沙”这条新能源走廊就会变得更强大。安徽也能从单纯的“制造大省”变成真正的“智造强省”。