最近春运期间，铁路部门给北京南至菏泽东的G4325/G4326次列车安排了值乘任务，这个车次是国铁济南局青岛客运段负责的。在这趟夜间高铁上，列车长李沙沙给乘务员每人都配备了一枚特殊的“臂章”。这到底是啥呢？李沙沙解释说，这是微型振动闹钟。夜间高铁为了让乘客休息好，把车厢灯光调得柔和，广播音量也降低了30%。但是有个新问题，旅客们容易睡过头，错过了下车站点。为了避免这种情况发生，乘务员们在到达前10公里时会提前播报到站时间，大约是4到5分钟左右。李沙沙还介绍，乘务员们会在每个站点到达前15分钟给自己的左臂上佩戴微型闹钟。每当快到站点的时候，乘务员会轻轻拍一下旅客的肩膀说：“打扰一下，还有七分钟咱做好下车准备提前收拾一下行李物品。”这样一来，就能在不打扰其他旅客休息的情况下完成唤醒服务。 除了用闹钟提醒乘客外，夜间高铁还采取了其他措施来保障乘客的睡眠质量。比如把制动提早、柔和化处理来减少对乘客睡眠的干扰。静音车厢里眼罩和耳塞需求量也比较大，乘务员会根据需要发放给需要的乘客。此外在温度方面也有相应的考虑：刚上车时车厢温度调至24℃驱除寒气；列车行驶以后再调整到18-20℃让乘客睡得更舒服。今年春运期间全国铁路在主要干线通道安排开行夜间高铁1000余列单日最高可疏导客流超30万人次。这些数字背后是无数个像李沙沙这样默默地为旅客提供情绪价值、像影子一样如影随形地守护着每一位旅客的人。