广东省惠州市的一个车主因为车载主机在质保期内频繁出现故障，而且拖了很久都没解决，这个情况很让人心烦。惠城区市场监督管理局介入后，才让车企承担起了维修的责任。事情是这样的，车主在一次保养和软件升级后，发现导航和娱乐系统都不能用了。虽然他没动过车里的东西，但4S店查了后台数据说车被拆过，所以不给修，这也太不讲道理了。惠城区市场监督管理局给这个事进行了调解，要求车企负责把故障修好。这家4S店也承诺以后要跟车主好好沟通，直接找厂家的人来现场检测问题。 以前车企光靠后台数据就判定责任是不对的，很容易让消费者觉得不公平。很多时候大家说的和后台数据说的完全对不上号，现在这种情况越来越多。要是车企一直这么推诿责任，消费者对品牌就失去信任了。市场监管部门这次出手干预特别重要。 现在的智能汽车越来越多，光是看数据做判断肯定不行。厂家、经销商还有监管部门都得一块儿想办法改进售后服务。最好是建立双向核对机制，别光看一边的数据说话；也得培训好售后人员的沟通能力；甚至可以找第三方来评估一下复杂的故障问题。 只有这样才能解决智能化时代的新问题。说到底汽车是用在老百姓身上的耐用消费品，得把技术优势和人性化服务结合起来才行。不管是数据判断还是用户的感受都要考虑进去，这样才能让大家满意。