这时候把襄江大道开通就变成现实了。它西起襄荆高速，一路穿过樊城，再横穿汉江两次，经过鱼梁洲、东津新区，最后接绕城高速东津站。这条全长近27公里的快速路把襄阳的骨架给串了起来。全线被分为三段：樊城段、鱼梁洲隧道还有东津段。前两段去年就通车了，这次东津段完工，把“一轴三环九放射”的城市骨架彻底定型了。 这个工程是项目建设者当年签约、当年开工、当年完工、当年贯通的。原本工期被压缩了两年成一年，还要面对新冠疫情和征地拆迁的问题。他们硬是把“不可能”写进了日程表。大家都知道，只要这条路一建好，襄阳的干事节奏就被刷新了。 这次把这条27公里的“金腰带”给勒紧了东津，也把襄阳的城市格局给改写了。有了襄江大道以后，樊城区到东津新城中心区的车程从45分钟一下子压缩到15分钟。这条快速路就像是一条“金腰带”一样把城市给拉紧了。 从此东津从地图上的“一角”变成了“一心”。从樊城到东津，从襄城到鱼梁洲，这种便捷的交通让人们的生活圈扩大了不少。东津新区与樊城、襄城之间的通勤成本被斩断了。人才、资本还有技术要素都像潮水一样涌向这里。 这样一来，住在东津工作在樊城的“双城青年”就变得很常见了。这条路不仅是路本身，更是产业与人口的“吸铁石”。随着交通壁垒被打破，“一心四城”的空间格局也会被重新书写。 东津新区会从“睡城”变成“创城”，襄阳都市圈核心区的引擎声也会越来越清晰。谢勇用他的镜头记录下了这一幕时刻。大家都在感叹着襄阳速度改写了城市的面貌。