2026年2月，Kinesis推出了一款新的铝合金车架组，宣称可以挑战碳纤维。这个消息在骑行圈内引起了广泛讨论。Kinesis把目标瞄准了那些不想花太多钱但又想要耐用、适合长途骑行的车友。大家对这次推出的RTD车架组非常好奇，RTD即Race The Distance，意味着这个车架组可以陪着你跑长途，还能承受各种路况。Kinesis在圈内并不是特别出名，但口碑一直很稳定，他们专注于满足一类人的需求——既不想花大价钱，又想要一辆好骑的长途自行车。 近年来，碳纤维车架市场越来越火热，轻得能拎起来、骑起来也很硬朗。但是懂行的人都知道，碳纤维车架娇贵得很，磕一下碰一下维修费就不少，而且价格动不动就上万元，普通车友很难承受。相比之下，铝合金车架则便宜得多，也结实耐用。唯一的问题是铝合金车架普遍偏重，长时间骑行容易累，并且少了一点“高级感”。Kinesis这次就是想打破这个局面，让铝合金车架也能拥有与碳纤维一样的骑行体验。 这款RTD车架组售价950英镑，换算成人民币大约8779元。虽然这个价格不算便宜，但对比碳纤维车架动辄两三万元的价格，性价比还是很高的。这次推出的RTD车架组采用了铝合金材质和碳纤维前叉结合的方式来兼顾结实和轻量化效果。为了提升重量和形状复杂度，Kinesis采用了自家独特的超塑性成型技术。 52厘米尺寸的RTD车架重量仅为1400克，这在同类型铝合金车架中表现出色。此外，它还使用了6069铝合金材料来增加坚固性和耐久性。前叉设计上也做了不少改进，是全新设计的碳纤维款式。刹车油管和发电机线缆都被隐藏在前叉内部以减少风阻和灰尘积累。 线管端口还可调节适配不同变速系统和链条系统设置，无需额外花费购买配件。前叉配备了12毫米桶轴以增加稳定性并减少颠簸时松动的风险。轮胎兼容性也很好，不装挡泥板可以容纳34毫米宽轮胎而装了挡泥板也能容纳30毫米宽轮胎。 这次推出的RTD还有一个重要改进就是尺寸选择更多了：从XXS到XXL共有八种尺寸可供选择，无论个子高矮都能找到合适尺寸的自行车。涂装方面只有红色一种选择简洁大气不容易过时。 骑行感受也非常舒适：几何结构进行了微调以平衡响应速度和稳定性。转弯时不会拖沓直线骑行时也不会飘移操控起来很顺手。 售后服务方面也让人心安：车架提供五年质保而前叉提供一年质保。这表明Kinesis对自家产品耐用性非常有信心。 其实Kinesis这次策略很聪明：他们没有去追求极致轻量化或者低价策略而是精准抓住了刚需车友们所关注的点：既想要高性能又想要耐用还不想花冤枉钱这个RTD就刚好满足了所有需求。对于普通车友来说骑车追求的是省心自在没有必要盲目追求“高级感”这个铝合金就可以陪你跑长途扛颠簸而且价格实在性价比极高你们觉得这个敢叫板碳纤维的铝合金会火起来吗？