9月27日，中国国家铁路集团所属的中铁六局集团和中铁第五勘察设计院共同推动的滨绥铁路绥芬河至国境线提质改造工程全线贯通。这意味着经由中国东北重要口岸绥芬河铁路口岸的中欧班列将把运行线路转到新的路线上去，这对中国的跨境运输能力提升将产生重要影响。这一工程是由设计专家葛春民负责的，他带领设计团队把原有的绕山而行的老线路进行了“取直”设计，还在新建的隧道和桥梁中增加了防冻胀、保温性及排水设计。这样做不仅能改善运输效率，还能满足未来增加运力的需求。26日，施工人员还在忙着做最后的轨道铺设工作。这次改造工程的地点是中国北疆的高寒地区，最大冻深达到2.29米。由于这个地区的特殊气候条件，有效施工期只有6到7个月，所以施工单位采用了暖棚法、蓄热法等技术解决混凝土浇筑问题。此外，在桥梁铺架中还创新制造了双导梁架桥机，主梁结构由原来的A字形变成了米字型，其强度提升了20%。 这一改造工程共包括一个隧道、三座桥梁、六段路基以及附属工程。这次改造后的线路全长为146公里，其中总长度为4.146公里的部分被优化。在工程完工后，铁路通过能力将提升一倍以上，中欧班列在这条线路上的时速也从原来的55公里提升到了120公里。这次贯通使得中国的北疆铁路网跨境运输能力进一步得到提升，提高了铁路运输安全保障水平。中新网在9月27日报道了这次新闻，并给出了史轶夫拍摄的图片。此次新闻发布地点是在哈尔滨与中俄边境城市绥芬河之间的滨绥铁路起点和终点之间的地方——绥芬河市。这个位于东北亚经济圈中心地带的城市是中国中欧班列“东通道”的重要口岸。通过这次改造工程的完工通车，它将为高质量共建“一带一路”注入新动力。