话说在长江和黄海交接的地界，吕四港经济开发区正在拼命往千亿级产业高地冲呢。因为这里离上海只有1小时车程，既能靠海又有广阔的陆地，成了南通和启东向海发展的大后台。2019年省里规划要在通州湾搞个新出海口，吕四港就被点名当了“起步港区”，既要当交通枢纽又要能聚产业。按照“铁路进堆场、内河连码头、港口通大洋”的路线图，当地一口气干了六大工程，那个全自动化的“2+2”码头现在可是全国的智慧港口样板。 既然有了好码头，园区就把目光盯在了高端装备制造、新材料、新能源这些头上。前几年他们一口气招来5亿元以上的大项目55个，里头光是百亿级的就有6个，投进去的钱加起来超过了1800亿元。像卫华海洋重工、惠生海工这种大腕儿相继落地，上下游产业链就拉通了。现在园区里能停5万吨级大船的泊位有8个，10万吨级的进港航道也能用了，公铁水一起跑的集疏运体系也基本搭好了。 光是硬件好不行，软环境也得跟上。园区实行项目挂钩制，给符合条件的项目办施工许可直接分段办，像惠生海工装备基地从谈合同到动工只花了41天，后来又优化流程省下了两个多月的工期。这都是因为当地一直把企业的需求摆在第一位。 吕四港的发展也没憋着劲单打独斗，而是深深扎进长三角一体化里。靠着跟上海、苏南的产业合作，港口功能和腹地经济之间形成了互相促进的好局面。以后随着通州湾新出海口建设深入，吕四港估计能搞更多的航线和物流业务，带着高端制造和现代航运这些产业往高处爬。 相关负责人说了，下一步还得往绿色化、智能化的方向使劲儿，推动港口和产业一起升级。从过去的滩涂变到现在塔吊林立的样子，吕四港的变化就是沿海地区发展的一个典型。这事儿也说明只要抓住港口这个支点、沿着产业这条脉络走、再靠着制度创新这股动力推一把，就能把区域经济的潜力给挖出来。 看着未来怎么更好地把港口、产业和城市统筹起来，怎么跟其他地方更深层次地合作是关键的事儿。咱们只要沿着这条路走下去，相信吕四港就能迈向更高水平的开放新格局了。