从读书时挤地铁，到现在成家换车，我的用车清单里一直装着德系车的那种稳重和实用。全新速腾S一来，不光保住了老速腾在大家心里的好口碑，还在让车子更年轻、更聪明这两件事上有了突破，直接成了我心目中的“全能好帮手”。 车子外面看着挺稳当，又带点潮范儿。那个横着的星辉式中网，配上犀利的LED大灯，看着特别宽，接人办事面子上完全撑得住。溜背的车顶加上小尾巴，再配上18寸的大轮毂，就不像传统的家用轿车那么死板了。侧面那条“星轨”腰线特别顺畅，再加点黑色装饰件，不管是平时上下班还是周末出去玩，停在一堆车中间特容易认出来。 内饰这块真的刷新了我的认知。环抱式的设计做得很舒服，大片软包摸起来细腻得很，再也没有以前那种廉价的感觉了。屏幕这块就更赞了，12.9寸的中控屏加10.25寸的仪表盘凑成了双屏组合，分辨率有1720*860，连AR导航看着都清楚不反光。那个电子怀挡代替了以前的挡把，把中控台空了出来放东西特别方便，还能无线充电。30色的氛围灯随时能换颜色，晚上开车开着灯特浪漫，一天上班下来的疲惫感立马就没了。 最让我反复纠结又特别期待的还是动力这块。1.5T EVO2的发动机配上7速DSG变速箱，最大能有118千瓦的功率和250牛米的扭矩。这车子0到100公里加速能跑进8秒内，超车时心里特踏实。WLTC测试下的油耗也就5.77升每百公里，加92号油就行，养车费用特别低。底盘调得很运动前麦弗逊后多连杆的结构过减速带不颠也不飘。有时候想开得猛点来个弹射起步能推背，平时买菜代步又顺溜又省油，什么样的场景都能hold住。 打动我的还是它一直坚守德系的品质。车子在各种极限环境里都能扛得住，车身用了高强度钢防护，空腔灌蜡的技术也提升了防锈能力。L2级的辅助系统平时开车很省心，加上5年15万公里的超长质保还有成熟的动力总成修车费也低。 全新速腾S把经典家轿的底子留着了又跟上了智能时代的步伐。它懂通勤方便、懂家用实用也懂开车的乐趣，是我能开上很多年的理想座驾。