一艘靠自主研发的船，终于在宁波北仑动身了。2月20日下午3点，徐天健带领全媒记者陈俊杰赶到现场看到，汽笛声响起来后，“创新19”轮缓缓驶出码头，装了足足11000吨铁矿石，正打算开去江阴。这可是国内首艘甲醇单一燃料动力的江海直达船。它长126.6米、宽22.6米，船舷上装着咱们自己造的发动机。这次成功出海，说明咱们国家的航运业在搞绿色转型这件事上，真的动手干起来了。 现在全球都在忙着换动力源，电、甲醇、LNG这些都是大家看的方向。甲醇挺好用，又环保又省钱还好存放，各国都挺稀罕它。数据显示，到2025年底，全球已经有439艘船明确要用甲醇做动力，以后这几年肯定得买一大堆。不过一直有个大麻烦：烧甲醇的时候难控制、零件容易坏、补给也不太顺。好在咱们把技术难关都给攻破了。 这艘船之所以能开出去，靠的是中国船舶集团711研究所研发的那台CS8L21M发动机。它采用先进的缸内直喷技术，甲醇替代率高达90%，把国外同类产品的水平都给追上来了。以前从来没有这种船跑过长途，安全监管这块以前没人干过。为了保证这次首航不出岔子，宁波海事局专门成立了个小组来盯着。 工作组找设计、建造、检验的单位一起开会商量，把可能会出的风险点都给找出来了。他们帮企业把预案做得更细致，还指导企业搞了个24小时的支持中心。工作组还写了检查指南和监管方案，定下了14条铁规矩，把从设计到运营的整个闭环都管起来了。通过办快捷通道等办法，海事局只用了1个工作日就把船证办齐了。 现在现场看着挺安静的。船上有执法人员和航运公司的管理人员守着控制台，主机厂家的人也在旁边盯着参数记录下来。这些数据以后能帮咱们改进设计和运营。“创新19”轮这次的表现特别亮眼，既是长三角绿色联运的一个新纪录，也是我国搞清洁能源的好例子。咱们在这方面的进步不仅给自家争气，也能给全世界看看怎么低碳发展。