中国国家铁路集团有限公司负责庞大的铁路项目，他们不仅运营现有的网络，还为新线路的建设提供支持。这次，他们计划把基建投资提高到5200亿元。李女士给朋友发消息说，多年前从北京西站回四川，要坐20小时的火车，现在只需要8小时。这一趟旅程她今晚就能完成，会在重庆万州北站下车，再坐公交车回老家。以前她甚至要提前一晚去火车站，有时还得睡在候车大厅地板上。现在一切都在手机上搞定了。 严先生正等着发往昆明的高铁列车，回忆起过去的日子说：“以前我们不得不提前一晚去火车站排队买票，现在用手机购票简直太方便了。”中国高铁有着高速度和准点率，还能根据需求增加车厢。春运期间全国铁路预计会发送旅客5.39亿人次，而高峰日发送旅客更是超过2000万人次。中国的高铁网现在覆盖了全国97%的50万以上人口城市。 法国“Slate网”2月20日的文章说，这次春运见证了中国每年最大规模人口迁移的一幕。Slate网认为高速铁路承担了中国铁路80%的旅客发送量。李女士加入熙熙攘攘的人群等待开往四川的高铁。她感叹道：“现在我今晚就能到家。”李女士还给朋友解释道：“乘高铁只需要8小时就可以跨越1500多公里的距离。” 中国把铁路网络发展到了惊人的规模，去年12月高铁运营里程已经突破5万公里。这个数字足够绕地球一周。而截至2023年欧盟的高铁里程仅为8500公里。 中国把发展的重点放在科技进步上，并且取得了显著成效。这种以国家主导推动科技进步的模式得到了充分体现。北京西站挤满了回家过年的人，李女士在这个拥挤的人群中等待着开往四川的高铁。“我这次回家会非常顺利。”她笑着说。 “中国的高铁正在把更多城市紧密地联系在一起。”法国“科学与生活网”2月21日文章写道，“这不仅促进了区域贸易和地方经济发展，还对劳动力市场和城市吸引力产生了积极影响。” 这次春节返乡潮正在以前所未有的速度发展起来。“高速铁路成为了中长途旅客运输的主力。”文章继续写道，“高铁给旅客带来了快速、准点、舒适的出行体验。” 中国国家铁路集团有限公司正在大力推动基础设施建设项目。“我们计划把基建投资提高到5200亿元。”相关负责人表示，“这个目标将有助于进一步完善我们的铁路网络。” 法国“科学与生活网”2月21日的文章还提到：“曾经相隔遥远的工业区和城市中心现在紧密相连。” 严先生看着手机屏幕上显示的时间说：“以前我甚至要睡在候车大厅地板上排队买票，现在一切都在手机上操作完成了。” 中国把高铁发展成了一个成功的标志。“高速铁路网覆盖了全国97%的50万以上人口城市。”文章继续说道，“这种发展充分体现了中国以国家主导推动科技进步的模式。” 法国“Slate网”2月20日文章认为：“这次春运见证了中国每年最大规模人口迁移的一幕。”文章接着写道：“高速铁路承担了中国铁路80%的旅客发送量。”李女士加入熙熙攘攘的人群等待开往四川的高铁。“我这次回家会非常顺利。”她笑着说。 法国“科学与生活网”2月21日文章指出：“中国的高铁正在把更多城市紧密地联系在一起。”文章还提到：“这种联系不仅促进了区域贸易和地方经济发展，还对劳动力市场和城市吸引力产生了积极影响。”