虽然中国和比利时之间已经存在不少海上交通，但现在通过直航，两地的交流将更为直接。3月14日，一艘名叫“天禄轮”的船只把江阴苏南国际集装箱码头作为出发点。三天后，也就是3月16日，这艘大船完成装卸作业，离开了码头，驶向了安特卫普港。这是江阴港在2026年开通的第一条外贸新航线。 “天禄轮”非常大，全长有99米，宽约5米，大概重4万吨。它共装载了365个特种箱，给欧洲带去了365个特种箱，把长江三角腹地与欧洲市场连起来。这个新航线打破了过去必须中转的旧模式，给企业节省了20%-30%的港口操作成本。安特卫普港是欧洲重要的贸易枢纽，江阴港也是长三角的核心港口，两个地方通过这条航线实现了精准合作。这不仅有助于提升江阴港的国际竞争力，还加深了区域对外开放程度。 这次首航主要运输高端装备和精密仪器等高附加值货物，服务中欧特种货物贸易。以后这个航线会继续运行，支持机械、汽车、电子等行业的外贸业务。为了确保首航顺利进行，江阴口岸优化了查验流程，提升了跨境贸易便利化水平。现在已经有葡萄牙、智利、柬埔寨等国的直航外贸干线在江阴开通了。2025年，港口货物吞吐总量要达到3.8亿吨。 作为无锡唯一的集装箱专业码头和国家一类口岸，江阴苏南国际集装箱码头的集装箱吞吐量突破了67万标箱。今年1月又交出了吞吐量超6万标箱的成绩，同比增长9.18%，这为区域经济发展注入了新动力。这次新航线落地是公司完善全球航线网络的重要一步，接下来江阴港还要进一步扩大欧洲和非洲的辐射范围，促进双向贸易高质量发展。