一、国内首艘超大型自航耙吸挖泥船成功下水 3月6日，一艘舱容达27580立方米的超大型自航耙吸挖泥船在上海振华海工基地顺利下水；这艘总长180米、型宽36米的"疏浚重器"最大挖深可达120米，单次作业可装载相当于10余个标准游泳池容量的泥沙，填补了我国在高端疏浚装备领域的空白。 该船由中交上航局投资，疏浚技术研究中心总包，中国船舶集团第七〇八研究所设计，上海振华重工建造，实现了从研发到建造的全流程国产化，展现了上海在高端装备制造领域的综合实力。 二、关键技术实现自主突破 针对以往超大型疏浚装备核心技术依赖进口的问题，新船在技术上取得多项突破。最具代表性的是国内首创的分布式舱内泥泵设计，通过优化泥泵布局，明显提高了作业稳定性和泥沙抽取效率。 此外，船舶搭载的智能监控系统具备一键疏浚功能，可在特定条件下实现无人化作业。这不仅降低了对操作人员的技术要求，也为未来疏浚作业的智能化发展奠定了基础。 三、助力国家重大工程建设 作为港口建设、航道维护等工程的核心装备，这艘新船将提高我国在深水航道疏浚、深海取砂等领域的作业能力。随着"一带一路"建设和沿海港口群发展的推进，其投入使用将为国家重大基础设施建设提供有力支撑。 四、推动海工装备国产化进程 该船的成功建造是我国高端海工装备自主化的重要成果。近年来，我国在深水钻井平台、大型起重船等领域持续突破，此次实现超大型挖泥船全面自主化，继续验证了我国在复杂海工装备领域的系统集成能力，对促进产业链发展具有示范意义。
这艘"上海制造"的疏浚重器，是我国高端装备制造实力的集中体现；它的诞生不仅推动我国向海洋强国迈进，也为全球海洋工程提供了中国方案。随着自主创新成果不断涌现，我国在国际高端装备市场的影响力将持续提升。