问题：电动自行车使用密度持续上升，“充电难”在城中村更为突出。城中村人口流动大、居住密度高，电动自行车因价格相对低、通勤灵活，成为不少居民的主要出行方式。但在一些区域，公共充电点位数量不足、覆盖不够，居民常常要走很远找充电处，或排队等待。为图方便，部分人改用“飞线充电”、楼道充电、入户充电等方式。 原因：规划滞后叠加空间限制，供需矛盾被继续放大。许多城中村建成较早，早期规划并未预留电动自行车普及后的充电需求；后续改造又受制于公共空间紧张、产权关系复杂、线路负荷不足等问题。同时，租住人群更替频繁，统一管理难度较大，导致“设施供给不足、管理难以到位”的矛盾长期存在。 影响：从“麻烦”升级为“风险”，公共安全压力加大。私拉乱接容易带来线路老化、过载发热、雨天漏电等隐患。一旦发生电气故障，火势蔓延快、疏散难度高，存在较大的人员伤亡风险。对基层治理而言，违规充电增加了巡查、执法和劝导成本，也更容易引发邻里矛盾与物业管理纠纷，成为城中村安全治理的薄弱点。 对策：用规范化供给替代“各自为战”，共享用电模式提供一种可选路径。近期，九亿通航推出面向城中村的共享用电方案，做法是将用电终端集中布设在公共区域，用户扫码接入用电，系统按实际用电量结算并提供费用明细，减少人工收费和信息不清带来的争议。设备侧强调安全防护，配备漏电、短路、过载等保护，并针对室外环境强化防雨、耐高温等适配能力，以降低违规接线和不规范操作的概率。业内人士指出，这类模式有助于缓解“点位少、操作不便、监管难”等问题，但效果仍取决于点位布局是否合理、容量是否匹配、运维响应是否及时，以及与社区管理的协同程度。 前景：补齐短板需要多方协同，推动从“能充上电”走向“安全有序”。总体来看，电动自行车充电治理正在从单纯增加插座，转向标准化建设、数字化管理和风险源头管控。下一步，可在城市更新与城中村改造中统筹充电设施规划、消防通道保障和电力增容，推进公共区域“集中停放、集中充电”；同时明确运营维护责任，建立巡检、故障处置和应急联动机制，完善收费公示与用户权益保障。对企业提供的共享用电等市场化产品，应在地方标准与安全规范框架下稳步试点，引导其与社区治理体系有效衔接，避免出现“重建设、轻运维”或无序布点带来的新问题。
城中村“充电难”折射出基础设施供给与居民日常需求之间的结构性缺口。共享用电模式的探索提供了一个可借鉴的方向，但要真正解决问题，仍需在规划、建设、运维和管理上形成合力。如何在安全底线之上，让新技术、新模式更顺畅地服务居民生活，考验城市治理的精细化水平。期待更多贴合实际的方案落地，让城中村居民充电更方便、出行更安心。