北部湾港口的运输场景正悄然改变。在钦州祥龙物流园重卡超充站，驾驶员黄启超熟练地为电动重卡充电，这个曾经充满柴油味的港口物流枢纽，如今空气清新、噪音降低。这个变化的背后，是我国港口物流绿色转型的推进。 港口短驳运输长期以柴油重卡为主，带来的环境污染和成本压力日益凸显。传统柴油重卡不仅排放污染物，还存在驾驶室油污、噪音大等问题，对港口周边环境造成持续影响。同时，油价波动直接影响运输成本，制约了港口物流的经济效益。这些问题的解决，需要从能源结构入手进行根本性改革。 电动重卡的推广应用为这一难题提供了解决方案。以黄启超驾驶的电动重卡为例，其420千瓦时的电池容量在冬季满载状态下可实现约220公里续航，完全满足港口短驳运输的需求特点。更重要的是，电费成本相比油费降低近一半，保养成本也大幅下降，这使得司机和物流企业都有动力推进车辆更新换代。 钦州祥龙物流园重卡超充站的建成投用，标志着港口充电基础设施建设取得重要进展。作为南方电网投资建设的广西首座电动重卡液冷光储超充站，该站点可同时为30辆电动重卡提供补能服务。自2025年建成投用以来，累计充电量达96.6万千瓦时，服务重卡超1万车次，已成为北部湾沿岸最繁忙的重卡超充站之一。这充分说明电动重卡在港口物流中的应用前景广阔。 港口物流的绿色转型带来了多上的积极影响。从环境角度看，电动重卡的推广使港口空气质量明显改善，噪音污染大幅降低，地面不再被油污污染，园区管理难度随之下降。从经济角度看，运输成本的降低提高了物流企业的竞争力，也为驾驶员带来了更好工作环境和生活质量。黄启超所说的"移动的家"，正是这种改善的生动体现——清爽洁净的驾驶室、整齐摆放的生活用品，这些细节变化反映了电动重卡为从业者带来的生活品质提升。 为适应港口物流发展需求，充电基础设施建设正在加快推进。目前，钦州港附近的祥龙物流园、果子山两座重卡超充站已建成投用，北海东港、防城港口区等区域的多座重卡充电站已在储备中。"两廊一湾"重卡超充网络正加快成形，为电动重卡的大规模应用提供了坚实保障。截至2025年12月，南方电网在广西已建成3515座充电场站、超2万支充电枪，实现14个地市车网互动站点全覆盖，这表明我国电网基础设施建设已为新能源转型做好充分准备。 更大的发展机遇正在到来。平陆运河建成通航后，将直接开辟广西内陆及我国西南、西北地区运距最短、最经济、最便捷的出海通道。电网基础设施的先行布局，为这条黄金通道的绿色发展提供了坚实支撑。电动重卡与充电网络的协同发展，将确保平陆运河建成后，港口物流运输能够从一开始就走上绿色低碳的发展道路。
从一辆电动重卡的日常使用到整个港口群的能源转型，北部湾物流的绿色变革正从单点示范迈向系统协同。当司机更愿意开、企业效益更好、管理更高效、设施更完善时，绿色运力就将转化为实实在在的生产力。未来随着平陆运河等重大工程投用，绿色交通与现代物流的深度融合将持续增强北部湾的发展活力。