每天早上8点左右，刘国杰就给检车灯挂上，提着检车锤，开始钻进车底忙活。重庆兴隆场编组站是西南最大的货车中转枢纽，2万多辆车天天得在这里整备。1000公里外拉来的车刚到站，他就得把耳朵贴紧车轮和转向架连接处，听敲锤声有没有异样。因为春运期间电煤石油这些重点物资运量涨了，大伙儿不得不把步行的里程给拉长到20公里。刘国杰和他的同事们得把这100多辆车一辆辆过筛子，一辆车2分钟，一个白班就要弯腰探身上千次。别看这活累得够呛，但“修好再走”这是底线，谁都不敢含糊。这天上午10点，他在检查车钩时发现了2厘米长的裂纹。因为裂纹太细微，他用指腹沿着金属表面反复摸了好几遍才确认下来。既然发现了问题，他立马就把车给扣下复检了上报。虽然这耽误了车跑的时间超过了2分钟——对于春运货运来说这点时长挺要命的——可大家都觉得值当。“修好再走比半路停强”，刘国杰把这话撂下，又提着锤子去检查下一列去了。中国铁路成都局集团有限公司重庆西车辆段的刘国杰就是列车的“体检医生”，他是这场春运保卫战里的一员。