咱们来聊聊今年春运的事儿，国铁广州局这次真的太拼了，到了2月12日这天，他们的日发送旅客量直接飙到了257.8万人次，比去年同期涨了8.1%。这数据看起来挺吓人，尤其是广东省内的客流竟然占到了七成以上，差不多188.0万人都在这一天挤上了火车。你可能会问，这是不是疯了？其实，从2月7日开始，他们已经连着六天每天都超过了220万人次，这股客流高峰估计要一直扛到2月15日才会稍微消停点。 大家伙儿最关心的“一票难求”问题，现在的情况是成都、重庆、武汉还有潮汕这几个方向依然很紧张。为了把人安全送走，铁路部门也是下了血本，那天光是加开的车就有634列之多，这就叫“精准滴灌”，就是要把运力直接投放到最需要的地方去。具体来看，这634列车里有518列是动车组，里头还包括441列晚上跑的高铁，还有116列普速列车。大家可以发现一个现象，夜间高铁几乎是整夜不停歇的，特别是广深地区发往武汉、怀化还有成都这些方向的列车，全部都是重联上线，这么一来座位数一下子就翻倍了。 再说车站这边，因为客流量太大了，服务肯定得跟上。像广州南站、深圳北站、广州站、广州白云站还有湛江西站这些大站都做了升级改造。电梯口和进出站通道的人多了，他们就加派人手站双岗引导；老幼病残孕这些重点旅客走绿色通道的时候有人全程帮忙扶一把；候车室里的吃的喝的不间断供应，饮水设备全部重新消了毒；最关键的是24小时热水这一项绝不能断档。 除了车站升级，为了让大家出门最后这一公里不焦虑，广州局还把公交和地铁的运营时间都给延长了。除夕前三天，地铁二号线嘉禾望岗往广州南站方向提前了30分钟发车；腊月廿六到廿八这几天，一、二、三、三北、五、七、八还有二十二号线以及十二号线西段再延时1小时；除夕夜更是全线网再延时1.5小时，让返程列车和回家的地铁实现“零时差”。 至于车票的事儿，到了2月12日这天，我给大伙儿报个盘：广州南站去杭州东、上海虹桥、珠海、韶关这些方向还有余票；深圳北站去泉州、厦门北、杭州东、南通、张家港方向票也不少；长沙南站去福州、杭州西、上海虹桥、邵阳还有广州那边都是即买即走的。铁路部门也提醒大家，节前最后一波抢票的窗口已经打开了，有出行计划的朋友一定要盯着官方的余票信息看，提前到车站等车吧。