近日,山西省文化和旅游厅与交通运输厅联合发布《山西省黄河、长城、太行三个一号旅游公路与文化旅游融合发展规划(2026—2030年)》,这标志着该省在推动交通基础设施与文化旅游产业深度融合方面迈出实质性步伐。
此次规划的出台,旨在破解长期以来交通与旅游"两张皮"现象,构建全域旅游发展新格局。
山西地处黄河中游、长城沿线、太行山脉腹地,拥有丰富的历史文化资源和自然景观资源。
然而,受制于交通基础设施与旅游资源开发协同不足,优质旅游资源长期存在可进入性差、服务配套弱、游客体验感不佳等问题。
如何将交通干线转化为旅游动脉,让道路本身成为旅游吸引物,成为山西文化旅游高质量发展亟待突破的关键环节。
规划明确提出,到2030年实现三大目标导向。
一是全面提升基础能力,使旅游公路在安全性、舒适性、便捷性及智能化水平等方面达到全国先进行列;二是深化体制机制创新,通过构建交旅融合新场景、培育新业态,探索路衍经济发展新模式;三是增强产业带动效应,推动文化旅游业溢出效应显著增强,形成产业发展新动能。
在具体实施路径上,规划提出构建"快进慢游深体验"的全域旅游交通网络体系。
1.3万公里的三大旅游公路将被打造成展示山西壮美山河的"万里山河景观路",有效串联全省A级及以上旅游景区和重点旅游资源点。
这一网络化布局不仅实现了交通连接功能,更将形成文化旅游精品线路与休闲康养观光深度融合的发展新格局,让游客在移动过程中即可获得沉浸式文化体验。
值得关注的是,规划聚焦国家级旅游风景道建设标准,强调"配套服务好、道路风景美、文化特色鲜明"的综合要求。
这意味着旅游公路建设将跳出单一的交通功能定位,转向交通、景观、文化、服务多元一体的综合开发模式。
通过激发交旅融合新活力,创新发展模式,构建跨域耦合新场景,推动文化旅游业从规模扩张向质量效益提升实现战略性跨越。
从产业发展维度看,交旅融合规划的实施将产生多重积极效应。
首先,优质旅游公路网络将显著改善旅游可达性,降低游客出行成本,扩大旅游市场辐射半径;其次,路衍经济新模式的探索将催生沿线服务业、特色农业、文创产业等业态集聚,带动区域经济协调发展;再次,通过提升旅游服务品质和游客满意度,将增强山西文化旅游品牌竞争力,助力打造国际知名文化旅游目的地。
当前,各地正在积极探索交旅融合发展路径,山西此次规划体现出系统谋划、整体推进的特点。
依托黄河文化、长城文化、太行精神等独特文化资源禀赋,通过交通基础设施的串联整合,有望形成具有山西特色的交旅融合发展模式,为其他地区提供可资借鉴的实践样本。
一条好路不仅连接景点，更连接产业与民生。
以交通为纽带推动文化与旅游深度融合，考验的是系统思维与长期运营能力。
把“安全、服务、景观、文化、智慧”一体化做实做细，才能让公路从通行载体升级为体验空间、发展平台，为山西文旅高质量发展打开更广阔的增长通道。