京津冀协同发展持续推进的背景下，北京城市副中心综合交通体系建设迎来重要进展；记者近日从相应机构获悉，位于城市副中心核心区的通州站已完成主体结构施工，即将转入内部装修阶段。车站建成后，将在春运等客流高峰期分担北京东部交通压力，并深入完善首都现代综合交通运输体系。作为全国首批“站城一体”示范项目，通州站采用地下四层立体布局。B3层为城际铁路站台，B2层为综合换乘大厅，B1层设置商业服务区与进站通道，M1层集中布置公交接驳功能。通过垂直分流，旅客换乘步行距离控制在300米以内，换乘效率较传统交通枢纽提升40%以上。交通接驳上，车站初期将与地铁6号线实现便捷换乘，后续还将接入平谷线、M101线等轨道交通。地面公交系统规划9条线路覆盖通州全域，另设置3条机场巴士专线，直达首都机场和大兴机场。车站东西两侧配建887个社会车辆停车位，并在交通枢纽内新增1585个非机动车专用泊位，鼓励绿色出行。文化服务是该枢纽的亮点之一。B1层“运河文化长廊”将定期举办非遗展演，春运期间推出“吉庆生肖”主题展，预计吸引超过10万人次参观。枢纽内还设置24小时自习区、母婴关爱室等便民设施，志愿者团队将提供多语言引导服务。北京市交通委有关负责人表示，“交通+文化”的融合模式将逐步在全市重点枢纽推广。专家认为，通州站投用将重塑北京东部交通格局。中国城市规划设计研究院交通分院院长表示：“该枢纽通过集约化设计节约土地约30公顷，其‘到发分离’的车流组织方式为超大城市枢纽建设提供了新样本。”预计运营初期日均客流约8万人次，2028年京津城际延伸线贯通后，年客流量有望突破5000万人次。
北京通州站的开通投运将为现代综合交通枢纽建设提供新的参考。作为城市副中心的重要基础设施，该站以更高效的换乘组织和完善的功能配置提升区域交通服务能力，也通过融入运河文化、完善便民设施等做法，增强出行体验。随着轨道交通线路继续接入、周边配套逐步完善，通州站将成为连接城市副中心与外界的重要节点，促进区域协同发展、提升首都综合服务能力上发挥更大作用。