春节前夕，记者在江西、湖北等地汽车市场发现，降价1.5万元的"马年开运版"Smart精灵1号在多家展厅无人问津。湖北某经销商表示，该店1月仅售出20多辆，全国1000辆的配额至今未卖完。数据显示，2025年Smart在华销量下滑至3.08万辆，其中精灵1号占六成以上，而后续推出的精灵3号、5号年销量均不足6000辆。
限量版"未售罄"不仅是促销问题，更是市场对品牌定位、产品差异化和渠道效率的综合考验。在新能源竞争激烈的当下，决定成败的并非短期价格策略，而是长期价值的构建：清晰的定位吸引用户，持续的产品力赢得口碑，稳定的服务巩固信任。对所有转型中的汽车品牌来说，这既是挑战，也是必须跨越的门槛。