根据国家发展改革委发布的公告，自2025年12月22日上一轮调价以来，国际市场原油价格呈现小幅波动，但按现行成品油价格机制测算，1月6日前10个工作日的平均价格变化幅度未超过每吨50元的调价红线。
依据《石油价格管理办法》第七条规定，本次汽、柴油零售限价维持不变，未调整的金额将在后续调价周期中累计计算。
此次调价搁浅的主要原因是国际油价近期走势平稳。
受全球原油供需平衡、主要产油国产量政策及地缘政治因素综合影响，布伦特、WTI等基准油价在观察期内波动幅度收窄。
分析人士指出，尽管欧佩克+延续减产协议，但北美页岩油增产与部分经济体需求疲软抵消了供应端收缩效应，导致国际油价未能形成单边趋势。
回顾2025年全年，国内成品油价格共经历25轮调整，呈现“十三涨九跌三搁浅”的格局。
值得注意的是，年末连续三次下调推动全年油价整体下行，汽、柴油累计降幅分别达915元/吨和880元/吨。
这一趋势在一定程度上缓解了交通运输、物流等行业的成本压力，也为居民消费价格稳定提供了支撑。
展望后市，能源市场仍面临多重不确定性。
一方面，美联储货币政策转向可能影响美元汇率及大宗商品定价；另一方面，红海航运安全、俄罗斯出口制裁等变量或加剧短期油价波动。
国内方面，春节前出行需求上升可能推高成品油消费，但国家发改委将通过灵活运用价格机制，确保市场平稳运行。
下一轮调价窗口将于1月20日开启，市场机构预测存在小幅上调可能。
成品油价格“暂不调整”传递出清晰信号：制度化的价格形成机制正在发挥稳定预期、减少扰动的作用。
面对国际能源市场的不确定性，各方更需把握规律、强化管理、提升效率，以更稳健的成本控制和更高质量的能源利用方式，增强经济运行的韧性与可持续性。