尽管航空公司一直以来在经济舱座位分配上搞的那套“锁座”把戏让不少乘客苦不堪言，但这事儿确实是时候该管管了。近期有消息说，中国航空运输协会在1月29日弄出了一个叫《公共航空运输企业航班预留座位规则（征求意见稿）》的玩意儿，打算把国内航班的免费选座比例给卡死。 按照这个稿子的说法，以后经济舱座位得分成“免费可选”和“预留”两大类。“预留”主要有两个套路，一个是为了安全或者服务特殊人群不得不留的位子，比如安全员坐的、紧急出口那儿还有给轮椅或者无陪儿童留的；另一个就是单纯为了赚钱做的增值服务，要么是用积分换要么是真金白银掏。 这里面最要命的是，这个规则明文规定了国内航班绝对不能搞付费选座，只能用积分换。至于免费能挑的座位到底有多少，标准也拉得很高。国际或者地区航班至少得留65%的位置是免费的，国内航线的红线更是拉到了70%。这招狠的是能直接挡住航空公司乱锁座的手，让大家不用多花钱也能挑个顺眼的座儿。 我去实际试了一把网上购票，发现哪怕是值机刚开放那会儿，前面的好多位置都显示成了灰色不能点。非要想坐那些个前排或者靠窗的好位子？除非你是贵宾会员或者有大把里程可换。前阵子江苏省消费者权益保护委员会也做了个调查，结果挺吓人的——他们查了国内十家大公司的情况，每家都在锁座。锁的比例最高能到62.1%，最少也有19.9%，平均下来直接把近四成的座位给锁了。 这就意味着在某些航班上，超过六成的位置在购票的时候压根就是买不到的。以前那种非得等到快起飞了才零零散散放出点座位的烂招儿在这次新规里也被叫停了。说白了就是想给那些买票晚或者行程有变的人留点活路。不过这事儿肯定也挺让人操心的，毕竟航空公司日子现在也不好过。大家都知道高铁现在太方便了分流走了不少客源。 相关机构预测到2025年经济舱票价估计还得往下掉一掉。大家都在靠“以价换量”的策略混日子，靠那些选座、行李、餐食的小钱儿来补充收入呢。你看现在航班延误的时候还不是得靠这些服务收费才能有点回本的希望吗？所以说这次新规出台也是两难——既要维护咱们老百姓的权益不让人被宰割又得顾全航空公司的难处让人家还能活下去。 总的来说，这个征求意见稿确实算是迈出了一大步。它直接把那些不公平的买卖给堵住了门儿，给市场立了个规矩。大家现在都在盼着它能早点定下来生效呢！以后咱们坐飞机的环境能不能变得更清爽透明点全看这次怎么落地了。