受浦东地区突发大雾天气影响，上海浦东国际机场能见度严重下降，导致大量进港航班无法正常落地。
面对这一突发状况，杭州机场作为华东地区重要的备降机场，承担起了重要的应急保障职责。
从今日凌晨4时43分起，杭州机场开始陆续接收来自浦东的备降航班。
此次备降规模之大、时间之集中，在杭州机场历史上属于罕见。
短短不足5小时内，杭州机场共接收备降航班23架次，其中国际航班22架、国内航班1架。
最后一架备降航班为从米兰飞往上海的CA3134航班，于上午9时落地杭州。
这一数字打破了杭州机场此前保持的单日国际航班备降纪录，充分体现了该机场在华东地区民航运输体系中的战略地位。
备降航班以大机型为主，其中包括空客A350、波音B787等先进宽体客机。
这类飞机载客量大、占用机位资源多，对机场的地面保障能力提出了严峻考验。
接到备降信息后，杭州机场运管委迅速启动应急响应机制，成立备降航班指挥部，于上午5时55分发布多机备降黄色预警。
机场决策层迅速评估现有资源，提前开启双跑道运行模式，最大化提升航班进港效率。
在机位资源紧张的情况下，杭州机场地面保障部门展开了机位适用性专项检查，对全场可用机位进行了逐一评估和优化配置。
保障人员提前备勤，根据不同备降机型的特点和数量，制定了详细的地面服务支持方案。
从行李处理、旅客安置到航班餐食供应等各个环节，都制定了周密的应急预案，确保备降航班得到可靠的地面保障。
同时，机场还对早间航班放飞进行了精心规划，既要确保备降航班的快速处理，又要保证日常航班的正常运行。
截至上午11时15分，杭州机场早间航班起飞正常率达到95%，这充分说明机场在应对突发状况时的组织能力和协调水平。
随着浦东地区天气逐步好转，已有7架次备降航班陆续起飞离场，返回目的地或继续飞往上海。
此次大规模航班备降事件，充分展现了民航系统在应对极端天气时的应急处置能力。
杭州机场作为备降机场的重要角色，在华东地区民航运输网络中发挥了关键的"蓄水池"作用，有效缓解了浦东机场的运行压力，保障了数千名旅客的安全和出行秩序。
这也反映出我国民航系统在资源整合、信息共享和应急协调方面的不断完善。
这场突如其来的备降考验，既展现了我国大型机场在应急管理上的成熟度，也暴露出国际航空枢纽在极端天气下的脆弱性。
未来，随着全球气候变局加剧，如何构建更坚韧的民航保障网络，将成为推动交通强国建设的重要命题。
（完）