2021年12月28日，小漠国际物流港（一期）开港运营，设计年吞吐量为450万吨，2个10万吨级泊位和1个5万吨级泊位投入使用。到了2023年，小漠港已经累计处理了14万辆汽车的出口业务。这个数字体现了比亚迪在深圳的强大生产能力，其第900万辆、第1000万辆和第1300万辆新能源汽车都诞生在这里。比亚迪项目落子深汕以来，四期项目总投资超315亿元，带动了近30家上下游企业入驻。鹅埠园区负责研发、生产汽车零部件及相关配套产业，小漠园区则承担冲压、焊装、涂装和总装四大工艺。仰望U7、U9，腾势Z9GT以及宋Plus等热门车型在这里制造后，便通过小漠港直接驶向全球。 从2021年12月开始，深汕比亚迪园区便开启了“狂飙”模式。到了2025年，这里的整车年产量将达到29万辆，产值突破740亿元。今年3月发布的招聘公告显示，深汕特别合作区将释放2000多个技术岗位给求职者。为了留住这些人才，园区不仅提供了四人间宿舍、空调、WIFI等居住条件，还有4元早餐和6.5元起的中晚餐等饮食选择。此外，羽毛球场地和健身房也给员工提供了休闲场所。 教育医疗住房配套也在同步完善中。深职大深汕校区招生规模达到1.5万人；北京大学深圳医院深汕医院规划有800张床位；保障性住房项目也在推进中，累计规划建设约6万套。这些努力都是为了满足“两业协同”带来的新需求。 小漠国际物流港作为深圳港未来“一体三翼”的“东翼”核心增长极，为比亚迪的全球化征程铺就了更宽阔的“出海之路”。二期工程开工后，未来年运输能力将达百万辆级。除了完善产业链条外，“厂港联动”也是深汕的一大特色。刚下生产线的比亚迪新能源车无需平板拖车运输，5分钟内就能从总装车间跑到小漠国际物流港并登上巨轮出航。 这种无缝对接大大缩短了物流时间和成本。截至2023年首航以来，小漠港的航线已覆盖全球七大核心区域。新年伊始，“深圳号”、“抚仙湖”轮和“萨尔维亚先锋”轮等船只频繁靠泊码头装卸货物。 2026年，深汕将全面做强新能源汽车核心产业，探索引入新能源专用车项目并延长产业链条以打造千亿级产业集群。过去五年里实现了产业从无到有的跨越；未来五年里它的目标是成为“世界一流汽车城”的核心承载区。 这片土地上的爆发力量正是其坚实的底气所在。那2000多个新增岗位是继续攀升的新支点；而那种产业集聚的爆发力则是其迈进目标的坚定信心。“地跑”集港的方式让新车出厂即驶向全球；这种模式让方程豹钛7在去年9月上市后成为现象级爆款；它在销量榜上频频露脸就是最好的证明。