雪车比赛里，有个东西叫“卡尺”，专门来给运动员和他们的车“称重”。只要有一丁点重量不符规则，就算白跑了。你看双人雪车总重不能超过390公斤，四人的不能超过630公斤，车的最低“门票”还得有170公斤呢。 因为重量关系太大，运动员们就只能通过自己吃胖或者往车里加配重来达标。我就知道史昊他们，平时训练时也要想尽办法控制体重。 不同位置的人对体重要求不一样。左右两边的推手，个头必须在185厘米以上，还得给足100公斤往上的体重，才能在发车时把力气全塞进雪车里，让车子跑得又快又稳。坐在中间的舵手就更讲究了，他们既要保持平衡还要随时转弯，体重必须不低于98公斤才行，不然车子拐弯时就容易“抬头”或者“低头”，太危险了。 负责收尾的刹车手就更讲究了，一般身高180厘米左右就行，体重保持在95到98公斤之间最合适。既能稳稳卡住弯道不让翻车，又不会让车尾乱晃。 如果队伍里的人都偏瘦怎么办？规则就规定可以无限往车里加铅块。以前看到史昊他们赛前准备的时候最逗，教练组背着铅块一袋袋地往上搬，队员们像搭积木似的调整位置，就是为了让总重量刚好卡在那个“最棒”的点上。 雪车对体重这么挑剔，其实是为了兼顾速度和安全。要是太轻就会在冰面上飘起来失控；太重又会把车压翻。只有把人和车的重量精确到个位数才行。那样钢铁雪橇才能贴着冰面飞过去，最后稳稳当当冲过终点线。