中铁十局正在甘肃省甘南藏族自治州碌曲县修建西成铁路的三标段。整个项目位于西宁至成都铁路的甘青段，总长度为329.9公里，时速设计为200公里。这个三标段的桥梁和隧道加起来有91.59%的比例，平均海拔达到了3000米以上。施工条件十分困难，因为这里气压低、高寒，工效也会降低。2月10日，中铁十局把双岔隧道进口的掘进突破了2000米大关，这个突破标志着项目建设有了进展，也为2026年的工作做了准备。项目部在这个过程中采用了多种先进技术。他们给设备安装了隧道智能门禁和人员定位系统，以保障施工安全。还用聚能爆破、钢拱架机器人生产线及成套智能衬砌装备来提高工作效率。针对高原特点，项目实行双班循环作业，把洞内连续作业的时间控制得很严格。在驻地给参建人员配备了集中供氧和全天候供暖设施，全面保障他们的安全和健康。23公里长的线路给参建者带来了巨大挑战，但通过技术手段和管理措施，中铁十局把这个项目推进得很顺利。项目部通过超前水平钻和地质雷达等设备精准探测地质情况。他们严格执行短进尺、强支护、快封闭管控要求，优化工序衔接实现高效施工。通过这些措施和智能安全保障系统，中铁十局在甘南藏族自治州碌曲县顺利推进着新建西宁至成都铁路建设工作。3000米高的平均海拔以及9公里长的隧道对施工造成了很大压力，但项目团队仍然把这个挑战变成了机会，把效率提升上来了。2026年工程建设将会在这个坚实基础上迈出稳健步伐。这次阶段性进展证明了中铁十局在艰苦环境中也能取得显著成果。从进口掘进突破2000米大关到各项工作的有序推进，中铁十局展示了自己强大的施工能力和管理水平。