2月24日，大年初八，农历新年上班第一天，周口港的轰鸣声打破了清晨的宁静。河南周口的大地上，这幅忙碌的水陆联运画卷展开。 沙颍河畔停泊着四十多艘货船，码头上近百辆卡车在穿梭中轰鸣作响。巨大的红色吊臂在半空中精准地抓取和装卸矿石或沙子。堆场旁的邢师傅正熟练地盖好帆布篷，他刚把30多吨沙子装上车，准备运往平顶山市宝丰县。邢师傅满脸期待地说：“这是春节后第一趟活儿，咱们得加把劲儿。” 6号港池4号泊位上，“豫周江河9999号”船主刘影站在船头。她和丈夫是周口沈丘人，决定把航线转回家乡附近。刘影说：“去年以来航线回家这边了，一个月跑个来回，心里踏实多了。”刘影的船从江苏运来铁矿石后卸完了，正等着装化肥大包。她感慨家乡变化很大：“省里真金白银投给咱们周口港搞建设，这里的机械化水平一点儿也不比外面的大港差。” 为了不让船老大们在码头久等，作业区全体工作人员坚守岗位。张师傅和伙伴们分班实行不间断作业。张师傅边操作手柄边说：“我们得赶紧装货发船。” 这个春节假期范营作业区没停过，假期前六天他们完成了近3万吨的货物吞吐量。相关负责人表示要持续优化流程提升效率，让“河南制造”通江达海畅行天下。 站在沙颍河大堤上望去，波光粼粼中倒映着繁忙的景象。目前43条国内外航线已全面恢复，一艘艘满载食品、装备与原材料的货轮正从这里出发。刘影的船满载货物前往江苏市场，而其他的货轮也驶向长三角、珠三角乃至海外各地市场。