江汉风记者陈明阳带你看现场。许师傅反映他刚买半年的新能源小货车频繁出故障，多次抛锚，生意受影响。他把车送到华中汽车城某品牌维修点，直言都不想要这辆车了。 许师傅去年6月8日买的车，可提车不久后就开始频繁跳挡、下高压。6月13日在当阳再次出现同样问题，拖到襄阳维修站修理了半个月，花了1100元换了挡位旋钮开关，但故障依旧存在。 今年1月，许师傅又把车开回4S店售后点进行检测和维修，更换了三合一部件。可2月时车子在路上再次抛锚，一气之下他把车直接丢在了维修店。 许师傅对记者表示，这辆车一共出现了五次故障，维修了40天。他因此无法正常做生意，收入受到影响。记者和许师傅来到购车的4S店，双方意见不合。工作人员认为按新三包法规定同一故障维修五次以上才能换车，但许师傅并不认可这个说法。 工作人员称该品牌车辆享受三年或6万公里质保。但许师傅的车已经行驶超过6万公里了，店里只正式维修过两次。工作人员表示第一次是误换配件，第二次维修后故障理应排除。他们只能给继续维修的承诺。 记者咨询了当地市场监管部门执法人员，他们建议车主如果调解无效的话可以委托第三方检测机构对车辆进行专业检测。如果协商仍无果的话可以通过司法途径维权。 一审是唐杰编辑张倩完成的，二审由王桃芳完成，三审由江敏完成。