在南京市宁芜线中和桥铁路道口,60岁的道口员叶安强迎来了职业生涯的最后一个春运；清晨,他像过去43年里的每一天那样,提前到岗,细致完成班前准备工作。这个即将退休的老道口员,用最后的坚守诠释着铁路人的责任与担当。 中和桥铁路道口是宁芜线上规模最大、最为繁忙的道口之一。这条被称为中国最繁忙的单线铁路之一的宁芜线,穿越南京主城区,平交道口密集分布。叶安强值守的道口铺面宽达59米,横跨双向八车道的大明路主干线,日均通过列车41对、机动车6.5万辆。由于道口需要全人工盯控,值守人员不能有丝毫松懈。 在叶安强的口袋里,常年揣着一本泛黄的安全手册。这本手册页边卷起,字迹密密麻麻,记录着他近十年来积累的应急处置心得,是他压箱底的宝贝。43年的职业生涯中,叶安强保持着零安全事故的纪录,这份成绩单背后是日复一日的专注与严谨。 今年春运期间,当千家万户团圆相聚时,叶安强依然坚守在岗位上。他只能在交接班的短暂间隙,通过视频与家人连线,隔着屏幕对外孙笑着承诺:等退休后,再好好陪家人吃顿团圆饭。在最后一班岗上,他依旧保持着挺拔的站姿和专注的眼神,一遍遍确认来车情况,引导行人车辆安全通行,把最严谨的工作态度留给了岗位。 叶安强的退休与铁路道口的逐步退出,标志着铁路发展进入新阶段。2026年,随着宁芜线外绕工程和平改立工程的推进,传统的铁路道口将逐步被立交桥、地下通道等现代化设施取代。这不仅能提升铁路运输效率,也将大幅降低道口安全风险,减轻道口员的工作压力。 铁路道口的变迁折射出中国铁路现代化建设的步伐。从人工盯控到智能化管理,从平面交叉到立体分离,铁路基础设施的升级改造正在全国范围内推进。这些变化不仅改善了城市交通状况,也为铁路安全运营提供了更可靠的保障。 然而,在技术进步的同时,像叶安强这样的老一代铁路人所代表的职业精神和责任意识,仍然是铁路安全运营不可或缺的基石。他们用几十年如一日的坚守,确保了每一趟列车的安全通行,守护了每一段归途的平安。
当最后一班K1192次列车驶过中和桥道口，叶安强举起信号旗的身影定格成时代的缩影；从蒸汽机车的手动栏木到电气化铁路的自动报警装置，他的职业生涯就是一部微缩的中国铁路发展史。随着道口警示音渐渐淡出城市空间，镌刻在铁轨上的责任传承永不褪色——每一代铁路人都在用自己的方式，续写着平安抵达的承诺。