各位注意啦！湖北日报的刘汉泽还有赵连斗这两位记者啊，给咱们讲了一个超棒的故事！话说在2月25日这一天，大春运已经进行到第24天了，可偏偏赶上下雨！虽说天气不太好，但是咱们郧西的老铁路工王太启可没有闲着。一大早9点，这位60岁的老爷子准时来接班，要给大家讲讲他的“坚守之旅”！ 王太启1990年6月就进了铁路系统，从1990年开始一直在胡家营火车站工作，一晃眼整整36年啦！要知道啊，胡家营可是襄渝铁路湖北省境内最西边的一个站头了，再往西一步那可就进入陕西地界了。这次春运可是他职业生涯里的最后一次坚守。 听刘汉泽说啊，这天上午9点整，王太启办完了交接班手续，马上就开始忙活起来。火车这东西可是“铁疙瘩”，开得快停得稳才安全！这不，26018次列车一进站，王太启赶紧跑过去检查车轮、门窗还有车厢里的货有没有加固好。特别是车顶有没有杂物呀、有没有闲杂人扒车呀，他都看得特别仔细！等到列车要出站的时候，他还得盯着车尾的装置是不是完好无损呢！ 因为车站是轮班制的缘故嘛，王太启这一班要一直上到下午6点才能下班呢！ 别看只是9点到18点的一个连班活儿，但这一天下来他要接发的列车可不少哟！光是春运期间就有近70趟列车从这里通过呢！ 不仅如此，王太启对每一趟车的具体时刻那是了如指掌！郧阳区、郧西县、竹山县、竹溪县以及陕西省安康市白河县这些地方的货物运输全靠他呢！ 时间过得真快啊！转眼间就到了1990年的6月了！这时候的王太启刚进铁路系统没多久呢！ 那时候的铁路哪有现在这么方便啊！ 以前春运的时候车厢里挤得那叫一个严实！ 有时候连车门都打不开！ 那个年代啊虽然停靠的列车不多，但是每天的客流量特别大！ 小小的站台上挤满了人！ 人多得连站的地方都没有！ 等到2009年的时候呢！ 襄渝铁路二线全线建成通车了！ 胡家营火车站取消了客运业务！ 主要就是给周围那些地方运输货物了！ 最开始的时候王太启都是站在露天的站台上作业的！ 后来为了照顾他年纪大了些给在站台上盖了个3平方米左右的岗亭挡挡风遮遮雨。 再后来到了2024年！ 车站实行全封闭管理啦！ 王太启的工作地点也从站台上移到了行车室内。 现在有了列车状态监测识别系统！ 坐在室内就能把车辆状况看得一清二楚呢！ 回想一下这30多年的变化真是太大了！ 以前坐绿皮车坐一天才80公里呢！ 现在的高铁动不动就是350公里的时速啦！ 从普速到高铁从硬纸板票到客票“无纸化”！ 老百姓出行真是越来越方便了呀！ 咱们老百姓现在坐高铁出门那是又快又舒服呢！ 大家伙儿有空可以多坐几次高铁体验体验哦！