最近开了个广西全区的交通会议，会上把“十四五”这五年的成绩全给算出来了，还定下了未来五年的计划。这几年，广西给交通强国建设定的调子就是在全国跟西部都要冲在前面，结果硬是把这个目标给拿下了。基础设施这块儿变化特别大，“大动脉”的轮廓基本都长出来了。投资一直保持高位运转，好多之前想着很难搞的大工程要么建好了，要么有了大动静。到了这五年的最后关头，全区的高速路总长度冲到了10650公里，五年里硬是多修出了大概3850公里；高铁总里程也靠近2500公里了，光新增的就有700公里左右。南宁到凭祥的高铁一通，这可是我国第二条直接连到中越边境的高铁，对那边的开发开放和东盟的互联互通特别重要。在水运这一块，三级以上的航道多了366公里，现在总共有1579公里长。更关键的是，全区建了65条连通外面的大通道，有8个口岸都通了高速公路。西边那个陆海新通道跟珠江—西江经济带连起来的跨区域走廊越来越通畅，“江海联运”、“海铁联运”这套东西也搞得越来越顺溜。 服务的质量和枢纽的本事也跟着水涨船高了，对外开放的作用越来越明显。到了2025年，广西会完成3.4亿人次的客运量和24.8亿吨的货运量，还是会保持增长。北部湾那个国际门户港做得特别亮堂，一年装了7.7亿吨货和1197万个集装箱箱子，相比去年分别涨了8.6%和10.8%。这两个核心数字已经连着五年排在全国沿海港口前十名了，国际航运枢纽的地位稳得很。南宁吴圩机场新修了第二条跑道后，货运能力提上去了40万吨，机场枢纽功能更强大了。邮政快递业也活起来了，处理的件数和投递量都在猛涨，一天能处理4000万件邮件。平陆运河拿了茅以升奖一等奖，天峨龙滩特大桥被评为“十大最美桥梁”，这说明广西在搞大工程和搞科技上又上了一个新台阶。 老百姓出门办事方便多了，城乡的服务也差不多了。广西一直把服务乡村振兴和老百姓的生活当重点来抓。这五年新改建的农村公路有4.1万公里，总共到了15.8万公里长。光硬化路就多了1.5万个村子能走了。还给路上安了2万公里的安全设施，修了857座危桥。所有4A、5A级的景区都有二级以上公路能通进去了。服务质量也上去了，开了84条老年人坐的公交线、171条货运跟快递合一的线路。智能化和绿色化的步子迈得挺大。第一条智慧高速路、无人驾驶地铁线、自动化集装箱码头都开始用了。 绿色交通的体系也在慢慢搭建。高速路上的服务区充电桩都装齐了，沿海装集装箱的码头都接上了岸电设备。快递的电子运单基本普及了。新能源的公交车和出租车占比比全国平均水平高，铁路也都电气化了。“十四五”的成绩把底子打得非常牢。现在站在新的起点上，广西交通系统已经把未来的路给规划好了。目标就是力争在西部地区先把现代化的综合交通体系给建好。以后还会盯着系统集成、融合发展、互联互通这些重点去干。平陆运河这些世纪工程再使劲推一把，国家交通大骨架再优化优化，一个更加畅通、高效、绿色、聪明的现代化广西交通网马上就要来了，这一定会给中国式现代化广西篇章注入更强的动力。