长期以来，北京东北部与河北承德、廊坊等地的交通连接主要依赖京承高速等既有通道，随着京津冀协同发展战略深入推进，既有路网容量不足、应急保障能力薄弱等问题日益凸显。
以平谷区为例，作为全市唯一未通高速公路的远郊区，其物流枢纽功能与区域辐射作用长期受制于交通瓶颈。
此次通车的承平高速（北京段）全长34.8公里，南接河北三河承廊高速，北连承德承平高速，新建段采用双向六车道标准；京平高速改扩建工程则创下北京市全断面扩建先例，将26.5公里路段由四车道拓宽至六车道。
两项目通过共线段实现无缝衔接，形成纵贯京津冀的交通新走廊。
从战略布局看，这一交通动脉具有三重价值：其一，通过分流京承高速30%以上货车流量，有效缓解东六环过境压力；其二，与长深高速、京秦高速等构成"三横三纵"路网格局，使平谷至承德车程缩短至50分钟；其三，串联顺义创新产业带、马坊国家骨干冷链物流基地等经济节点，预计每年可降低区域物流成本超15亿元。
北京市交通委相关负责人表示，项目规划特别注重"交通+产业"融合，在平谷段设置智慧物流专用匝道，顺义段预留车路协同设备接口。
下一步将推进与河北段同步运营管理，探索跨省市应急救援联动机制。
交通基础设施建设是区域协调发展的重要基石。
承平高速北京段与京平高速改扩建工程的建成通车，不仅是北京市交通建设的重要成果，更是京津冀协同发展战略深入实施的生动体现。
随着区域交通网络日趋完善，京津冀地区将在更高水平上实现优势互补、协调发展，为构建现代化首都都市圈奠定坚实基础。