在首都城市交通治理体系现代化进程中，道路安全隐患排查整治成为关键突破口。
北京市交管部门披露的2025年工作计划显示，当前交通安全仍面临三大挑战：农村道路基础设施历史欠账较多，电动自行车事故率占比攀升，以及部分运输企业主体责任落实不到位。
深入分析表明，农村地区事故多发主要源于照明设施覆盖率不足60%、减速装置缺失等基础性问题。
以平谷区为例，2023年夜间事故中，无照明路段占比达73%。
对此，北京创新推出"四灯两减"工程（路灯、警示灯、信号灯、轮廓灯，减速带、减速标线），通过财政专项拨款与属地政府联动机制，首批234处无灯控路口改造将于2025年二季度完成。
非机动车管理方面呈现新特征。
数据显示，2023年电动自行车事故致死人数同比上升12%，其中外卖骑手、中老年群体占比超六成。
即将实施的新版《北京市非机动车管理条例》首次明确平台企业连带责任，要求建立骑手安全档案。
交管部门将采取"双轨教育"模式：对青少年群体开展校园情景教学，对务工人员实施社区"案例警示会"，预计覆盖2200万人次。
运输企业监管则构建起数字化治理新范式。
通过交通委大数据平台与交管执法系统对接，实现风险企业"周预警、月画像"。
目前已有87%的高危企业通过整改降级，但仍有13%存在车辆逾期未报废等顽疾。
2025年将推行"三色管理"制度，对红色预警企业实施联合惩戒。
前瞻研判指出，随着京津冀交通一体化进程加速，2026年北京将启动省际交界路段安全提升计划。
中国城市规划设计研究院专家建议，应建立道路安全设施"全生命周期"维护机制，将智能感应设备纳入新建道路标准。
道路交通安全是一项系统工程，需要隐患治理、宣传教育、企业监管等多方面的协同推进。
北京交管部门2025年的工作成效表明，通过补齐基础设施短板、深化宣传教育、强化企业监管，能够有效降低交通事故风险。
当前，随着城市交通的日益复杂和非机动车使用的不断增加，交通安全工作面临新的挑战。
只有坚持问题导向、创新工作方式、形成社会合力，才能不断提升首都道路交通安全水平，为人民群众创造更加安全、有序、文明的出行环境。